■ １９８９年５月１４日　５２７号機を流し撮り

１９８９年５月１４日、埼玉県の西武山口線で走行していたナローゲージ（７６２ｍｍ）の蒸気機関車が廃線により運転を停止。「おとぎ列車」として古風な木造客車を牽引して乗客を楽しませていたドイツ・コッペル製の２台のタンク型蒸気機関車５２７号機と５３２号機が火を落とした。両機は台湾の台糖公司から譲渡され、この後、５２７号機は西武遊園地内でレストランとして客車と共に生態保存されていたが、最近になって故郷の台湾の博物館に里帰りしたという。５３２号機は北海道の丸瀬布町に配転していて、生態保存されていることを知った。「そういえば」と、廃線を前に撮影したのを思い出し、ネガケースを引っ張り出し、これはと思われるコマをスキャンした。西武園遊園地とユネスコ村を結ぶわずか３・７ｋｍの路線だったが、中峰と山口の２つの信号所があり、懐かしい腕木信号機、タブレット交換もしていた。岡山県の井笠鉄道で使用していた木造の旧式客車もなかなかオツだった。丸っこいフォルムのユーモラスな蓄電池機関車も活躍していた。撮影は５月５日と１週間後の１２日の２回訪れていた。１２日は廃線２日前で「さよなら」ヘッドマークを付けての走行だった。首都圏で２０数年前、遊園地とはいえ、ナローの蒸気機関車列車が走っていたのだ。

■ １９８９年５月５日　遊園地前駅。遊園地の観覧車が見える。

■ １９８９年５月５日　遊園地前駅。入れ替え作業。

■ １９８９年５月５日　ユネスコ村駅。バック運転で牽引作業。

■ １９８９年５月５日　遊園地前〜中峰信号所。腕木信号機が懐かしい。

■ １９８９年５月５日　行楽客も物珍しそうに見物。

■ １９８９年５月５日　遊園地前駅。憧れの機関士さんと握手。

■ １９８９年５月５日　山口線車両管理所。シャベルで石炭を積み込む。

■ １９８９年５月５日　山口信号所。ポイントを点検。

■ １９８９年５月５日　５２７号機の安全弁。

■ １９８９年５月５日　５２７号機のフロントライン。

■ １９８９年５月５日　西武鉄道のベテラン機関士さん。

■ １９８９年５月５日　山口信号所。５２７号機の発車。

■ １９８９年５月１４日　山口信号所でタブレット交換。

■ １９８９年５月５日　後追いを狙う。

■ １９８９年５月５日　行楽客で渋滞の道路横を駆け抜ける。

■ １９８９年５月５日　山口信号所〜ユネスコ村。弁当タイムの汽笛にびっくり。

■ １９８９年５月１４日　遊園地前駅で記念写真を撮るカップル。

■ １９８９年５月１４日　遊園地前〜中峰信号所。蓄電池機関車Ｂ１１型がやってきた。

■ １９８９年５月１４日　中峰信号所で蓄電池機関車牽引列車と交換。

■ １９８９年５月５日　遊園地前〜中峰信号所。旧型木造客車の最後部。

■ １９８９年５月１４日　山口線車両管理所の車庫にて。

■ １９８９年５月１４日　山口線車両管理所。５２７号機は単機でシャッター内の別の車庫に。

■ １９８９年５月１４日　山口線車両管理所。車庫にて。

■ １９８９年５月１４日　遊園地前駅。あと２日で廃線。駅で記念撮影。

■ １９８９年５月１４日　「おとぎ列車」の看板が残っていた遊園地前駅。