汽車・電車1971～ <掲示板>

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[No.10959] 近鉄内部線・名鉄ナゴヤ球場前　投稿者：吉野富雄　2019-01-20 （日）　21:39 <URL: http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm>: 　こんばんは。ご無沙汰しております。
　昨年末からの更新ページ拝見しました。　
　近鉄内部線の画像は大変懐かしく見せていただきました。1980年当時終着駅における機回しはしていなかったはずですが、近鉄四日市駅ではMc-T編成が留置されて連結作業が行われています。もしかしたら、朝ラッシュ終了後に内部方のMc車1両だけ切り離して単行運用に入り、残りの編成は夕方まで留置されていたのでしょうか？
　内部～小古曽周辺も当時は田園地帯でしたが、現在は住宅が増えて風景が大きく変わっています。
　内部・八王子線が四日市あすなろう鉄道に移管して間もなく4年になりますが、昨年9月のサ122引退によって、全車が更新車＋新製車となりました。旧型車の引退は残念ですが、貴重なナローゲージ鉄道として今後も健闘してほしい路線です。
　内部駅から南四日市駅まで徒歩移動されたとのことですが、かなりの距離があります。すばらしい健脚ですね。南四日市駅も、当時は周辺工場からの貨物輸送で賑わっていましたが、昨年5月をもって貨物取り扱いがなくなってしまいました。
　ナゴヤ球場前駅（現　山王駅）南側や国鉄金山駅西側は、名鉄電車の編成写真を撮影するのに適した場所でしたので私も何度か足を運びました。パノラマカーから旧型車まで様々な車両を見ることができましたが、こちらも現在は撮影が困難になってしまっているのが残念です。
　上から20枚目の、新岐阜行き普通の名鉄7300系は、1972年に試験的に電動式種別幕（貫通扉に行き先幕、運転台助士席に種別幕）を装置した7301F と思われますが、1980年時点でもまだ取り付けたままになっていたのですね。
　このページに写っている車両は、名鉄6000系を除いて全て引退していており時の流れを感じます。新年から懐かしい画像を楽しまさせていただきました。ありがとうございました。

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