当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。

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[No.11799] 本日のup  投稿者:TADA  2022-08-14 (日) 17:03

JR化直後は各地で蒸気機関車が復活しましたが、なかでも地味な復活機。C108SLしおかぜ号。
http://c5557.photoland-aris.com/0001/C108SLsiokaze.htm
あまり撮る機会のない西鉄、車庫のある筑紫でちょっと撮ったが2形式か来なかった。
http://c5557.photoland-aris.com/0001/nisitetu2015-5a.htm
伊予鉄市内線1986・2 南堀端・古町
http://c5557.photoland-aris.com/iyo/iyotetu1986-2.htm
モニ31は撮っていないと思っていたが、ヒトコマだけだがしっかり記録されていた。
存続決定、荒川線になってから初の撮影、荒川線1975・4学習院下・鬼子母神前
http://c5557.photoland-aris.com/toden/toden32-1975-4.htm
ヘッドマークコレクション、土日祝日に運転された特別快速、後のホリデー快速。
http://c5557.photoland-aris.com/HM/HM0348.htm

RREさん
暑さとコロナ蔓延で出歩くのは半径1kmの毎日で、過去画像を見直す時間がたっぷりあり、こんなの撮っていたんだと再確認する毎日です

阪急の小型車は近鉄400、600あたりとともに実に好ましい印象でした。大型車をショティーにしたようなこの手のデザインは関東では新京成の更新車くらいだったと思います。
彦根は鉄道魔境などとも呼ばれていましたが、今はすっきりしてしまったのがマニア的には残念です。
鹿児島市電800は下半分広告車の印象が強いです、私も正規塗装は撮っていないかも。


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