汽車・電車1971～ <掲示板>

当サイト「汽車・電車1971～」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。

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[No.12013] 長崎電気軌道　投稿者：燕号　2023-03-20 （月）　00:01

　こんばんわ、燕号です。
　長崎電気軌道楽しく拝見いたしました。私は1988年と2019年に訪問した事があります。30年もたてば街にも大きな変化が生まれますが、それでも尚、浦上駅の付近の変貌ぶりには驚かされました。1988年当時はそれ程高い建物が無く、空が広く背景には周囲の山が見えていた物が2019年には、背の高い建物ばかりで山は完全に見えなくなっており、ビルの屋上には観覧車があってビックリしました。
　すっかり変わった街の風景の中で1988年と同じでしたのは駅近くのビルの1階に入ったローソンとビルの壁面に取り付けられた同店の看板だけでした。

　横断歩道橋の撤去は老朽化やバリアフリーで全国的に進んでいる様です。夜間撮影では歩道橋からの撮影が便利でしたので残念な傾向です。一時はその代りに宿泊ホテルの外付けの非常階段や通りに面した部屋を取って、部屋の窓から撮影してました。しかし、それもセキュリティーの観点からか非常階段は立ち入り禁止となり、窓は大きく開かない設定の処が増えた様に思います。あるホテルではフロントに頼んで窓の開度を変えて貰いましたが、「開度を大きくした場合は元に戻す迄立ち会う規則」と言われ、撮影を諦め直ぐに開度を元に戻して貰った事がありました。

　TADAさんのアクティビティーには脱帽です。私はコロナが流行の兆しを見せ始めた2020年以降ばったりと出掛ける事が無くなってしまい、すっかり旅に不慣れで億劫になってしまいました。

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