|
当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏は 2025年9月23日に他界されました。 保存車活動に特に熱心だった氏へ 掲示板はこちら ■写真使用許諾はこちら |
汽車・電車1971〜 > 掲示板 > 8412
| 汽車・電車1971〜 掲示板 |
|
|
蒸気機関車や鉄道全般のことなど、列車を待つ間の鉄談義のように、お気軽に書き込みしてください。 このHPへの感想もお願いします。 |
|
● お名前 と 本文 が記入されていないと書き込みできません。 ● タグは使用できません。また、段落以外では改行の必要はありません。 ● 営利目的・販売広告としてのご利用は、無償では提供しておりません。 ● 公序良俗に反するもの、内容があまりに不適当と思われるものは削除することがあります。 ● 書く、読む、行動するの判断は、個人の責任において行ってください。 ● また、書き込まれた内容について、鉄道現場へ問い合わせることはお止め下さい。 |
|
トップページ
蒸気機関車 〜1976
蒸気機関車 1977〜
日本国有鉄道のころ
私鉄を訪ねて
路面電車の走る街
保存車
八高ヤード
なんでも倉庫
のりかへ口
更新履歴
メール
1ページ中 1ページ目を表示(合計1件)
ブログは当方のです。
会津若松から輸送してくるならば、福島方向から輸送されて来る方が最短だと思ったのと、以前、小牛田にC11210を撮影しに行った時に、廃車されて引き込み線に置かれていたC58の中に231を見たような記憶がありました。
更に、その後、日中線のC11さよなら運転を撮影に行った際に、機関庫内で見た(ような気がした)会津のC58は231では無いとも記憶してるので、疑問に思い質問いたしました。
輸送に際して、板谷峠がネックになるとは考え難いし、そうだとしても仙山線回りで輸送可能なはず。
DD51牽引で山形以北で遭遇したので、奥羽本線でしかも新庄方面から来たと思うのが自然ですよね。
C58231は会津若松が最後の稼動場所なのかもしれませんが、ひょっとして廃車(又は休車)後に小牛田に置かれていたのでは無いかと推測しているのですが、如何でしょう?
| 過去ログ 正順 |
|
蒸気機関車や鉄道全般のことなど、列車を待つ間の鉄談義のように、お気軽に書き込みしてください。 このHPへの感想もお願いします。 |
|
● お名前 と 本文 が記入されていないと書き込みできません。 ● タグは使用できません。また、段落以外では改行の必要はありません。 ● 営利目的・販売広告としてのご利用は、無償では提供しておりません。 ● 公序良俗に反するもの、内容があまりに不適当と思われるものは削除することがあります。 ● 書く、読む、行動するの判断は、個人の責任において行ってください。 ● また、書き込まれた内容について、鉄道現場へ問い合わせることはお止め下さい。 |
|