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私も大変お世話になっている蒸機関係の老舗サイト「デゴイチよく走る！」で「機関車データベース」という新たなコーナーができました。
http://d51498.com/db/
管理人さんによるとかつての八高ヤードのようなものにできれば良いとのお話でした。
機関車の配置履歴や目撃情報など、
＞「車歴簿と運転履歴」を統合したようなもの
を目指しているとのこと、私もこの間ちまちまと入力しています。
興味のある方はぜひご参加ください。
伊 謄 さん
かつては新線などの地固めは蒸気機関車が良いと言われていたようで、そのような記事は古いピクやファンで時折紹介されていましたね。
根岸線の洋光台開業や柳津線（現気仙沼線）にも入ったと記憶しています。
中央線高架区間のD51はどこかのサイトで画像拝見した覚えが・・・
水の丘さん
現状ではケーブルとインクラインの相違はそこでしょうね。
インクラインと称している宮ケ瀬ダム、黒4発電所、魚梁瀬村はともに元が貨物用ということでしょう。明延鉱山跡などで遺構が見られますが、今でも人知れず鉱山でインクラインは健在なのでしょうが、場所柄公にはされていないようです。
鉱山の斜坑などのインクラインはウインチで巻き上げる形のものもあるのではないかと想像しています。
実見した中国の炭坑トロッコではそのように見えるものもありましたので。
レール形状となると黒四発電所は普通のレール、ケーブルカーでは鞍馬山がゴムタイヤのためH形鋼に似た形状に見えます。
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