汽車・電車1971～ <掲示板>

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[No.8959] 水の丘様へ　投稿者：永野晴樹　2011-06-23 （木）　23:52: 　西武の回送電車が夜間も消灯していたと言うのは、大昔のお話しなのですね。確かに他の鉄道と相互乗り入れを始めたりすると、よそ様の都合もあり、しかも乗り入れ相手は地下鉄とあっては運転扱いを統一しておかないと、不測の事故にもなりかねませんね。小生のミスでありました。でも節電と言うならば回送電車の照明も10両編成ともなると、蛍光灯の数を数えるまでも無く、一般家庭の照明に必要な出力と比較すると何軒分の電気を使っているのでしょうね？勿論モーター出力に比べると微小な出力かも知れませんが‥。東急の場合、節電と称して東横線の渋谷駅南口のコンコースなど、暗闇同然な状態なので、一層アタマにくる事この上なしであります。何なら昼間は車内灯は消して、トンネル区間などでは点灯するなどのこまめな作法もあって然るべきであると思います。先日南武線に乗車の際、車内灯はすべて消してありましたが、武蔵小杉に停車の際にたまたま東横線ガードの真下だったので、まさしく暗闇状態の中で乗客は乗降する有様には驚きました。昔は昼間は車内灯は点灯せず、トンネルなどに入るときに点灯していたものが、いつの間にか白昼堂々と車内灯を付けっ放しにするようになったみたいですね。節電を言うならば鉄道側もそれに応じたキメ細かい努力が肝要かと思われます。

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