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[No.9862] 氷河急行様へ 　投稿者：永野晴樹 　2013-07-13 （土）　02:51

南海キチガイの者として一言。確かに6001系等は登場時小生が中学2年生だったので、アレから50年も経過したのか‥と思いにふける事は多々あります。当時製造したオールステンレスカーの中で唯一南海は下回り等の改造はありますが、未だに使い続けている事には驚きを禁じえません。しかし東急の7000系等は車両の大型化に対するニーズに対応出来なかったので、大量の車両が地方の私鉄に払い下げられたりしていますが、南海は関西私鉄であるとの自負があり、東急車輛も関西私鉄の車両を製造すると言う名誉心もあって、南海はもともと帝国車両に発注していた経緯もあって、現在に至る関係が築かれたものと思われます。南海本線の鋼鉄車7001系も見かけはイマイチであると登場時から思っていましたが、かなり優れた性能の電車であったと、思っています。電車の設計思想も関西では製造時に多少金をかけても良いものを！という様に思われますが、関東では激増する通勤輸送に対応する為に大型車を必要とした為に、廃車が早まったものと考えられます。但し、いくら物持ちが良いといっても最近のVVVF制御の車両の経済性から考えると、関西私鉄の方針も曲がり角になっているのかな？と観察しております。
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