|
当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏は 2025年9月23日に他界されました。 保存車活動に特に熱心だった氏へ 掲示板はこちら ■写真使用許諾はこちら |
汽車・電車1971〜 > 掲示板 > 9864
| 汽車・電車1971〜 掲示板 |
|
|
蒸気機関車や鉄道全般のことなど、列車を待つ間の鉄談義のように、お気軽に書き込みしてください。 このHPへの感想もお願いします。 |
|
● お名前 と 本文 が記入されていないと書き込みできません。 ● タグは使用できません。また、段落以外では改行の必要はありません。 ● 営利目的・販売広告としてのご利用は、無償では提供しておりません。 ● 公序良俗に反するもの、内容があまりに不適当と思われるものは削除することがあります。 ● 書く、読む、行動するの判断は、個人の責任において行ってください。 ● また、書き込まれた内容について、鉄道現場へ問い合わせることはお止め下さい。 |
|
トップページ
蒸気機関車 〜1976
蒸気機関車 1977〜
日本国有鉄道のころ
私鉄を訪ねて
路面電車の走る街
保存車
八高ヤード
なんでも倉庫
のりかへ口
更新履歴
メール
1ページ中 1ページ目を表示(合計1件)
永野さん
錦糸町ルートは乗り換えは少なくてすみますが、快速の本数がネックでしょうか。
京葉線への乗り換えは苦労しますね、せめて特急が新木場停車ならば有楽町線利用の目がでてくるのですが・・・
関西は南海に限らず物持ちがいいですねぇ、地下鉄除けば一番車両の入れ替えが早いのは阪神でしょうか。
こにたんさん
三重町の58689が小倉工場入りしたのは昨年で公式発表はありませんが、RMの屋敷氏の記事にぼろっと書かれていました。
はたして動態機のドナーなのか、あるいはななつ星対応の「もう一両」なのか推移を見守りたいと思います。
ところで過去にもありましたが、メールフォームからメールちょうだいね、とお願いしてもその後連絡いただけないのですが、メールフォームに不都合が生じているのかな?
それともめんどくさいのか??
画像使用について、こういうオープンな場所で許可を出すと、勘違いする人が出てきかねないもので、一度はメールでどんな人がどんなふうに使うのか教えてね、というつもりなんですけれど敷居が高いと感じるのかな?
| 過去ログ 正順 |
|
蒸気機関車や鉄道全般のことなど、列車を待つ間の鉄談義のように、お気軽に書き込みしてください。 このHPへの感想もお願いします。 |
|
● お名前 と 本文 が記入されていないと書き込みできません。 ● タグは使用できません。また、段落以外では改行の必要はありません。 ● 営利目的・販売広告としてのご利用は、無償では提供しておりません。 ● 公序良俗に反するもの、内容があまりに不適当と思われるものは削除することがあります。 ● 書く、読む、行動するの判断は、個人の責任において行ってください。 ● また、書き込まれた内容について、鉄道現場へ問い合わせることはお止め下さい。 |
|