汽車・電車1971〜 掲示板 |
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前にも書いたかもしれませんが、ここでいただいた保存車情報などは適宜該当ページに追記していますが、その際には必ず裏どりをしています。
以前誤った情報をそのまま確認せずUPしてしまったことがあったので、必ず公式発表や画像で確認してから記載しています。
また〇〇を載せてください、といったリクエストにはお答えできないこともあります。
めんどくさい方がいましてね、最初はいただいた情報記載したのですが、次々と〇〇は××したほうが良い、とか〇〇という情報を追加してくださいとか送ってきて…
だったら自分でWeb、Blog、SNSやってそこに書けよと。
〇〇のページの××という画像は△△ですのでそちらのページに移動してください、なんてこと言ってきた方もいたなぁ。
撮ったネガの順にUPしているのに突然別の場所に移動して戻ってくることになるのでそれは違うのでは、とお返事したらとても長い言い訳をいただいたこともありましたっけ。
なのでここでいただいたご意見をすべて反映することはいたしません。
あぁこんなこと書くとは疲れているんだな。
金沢や岐阜などで働いていた路面電車が、岐阜にある名鉄の路面電車保存会の方へ、そして元清水港線の路面電車もようやく静岡方面へそれぞれ里帰りしたようです。
茨城交通ケキ102は所有がほしあい眼科という情報がありましたが真相は謎。
ちなみに、金沢や岐阜で働いていた路面電車は、かつての保存会がほぼ解散状態となり、解体のためにみんな大好き某リサイクル工場へ持っていったところを救った模様。
最後のカニ、小坂のカニ24 511は列車ホテルの電源車として動態保存されています。(電源エンジンは載せ替えられています。)
コロナ禍で休業したのち、再開のための整備費用をふるさと納税で募っていますので関心のある方はぜひ。
https://www.town.kosaka.akita.jp/machinososhiki/somuka/kikakuzaiseihan/2_1/2377.html
燕号さん
ほとんど話題になりませんが、しらさぎが電車特急最古参ということ、ページ作成しながら気が付きました。
あおさぎは言いえて妙ですね。
東海道、山陽筋はすでに無く、僚友の雷鳥はサンダーバードになってしまいましたが、名古屋から北陸へという使命は変わらずに走り続けていますが、新幹線敦賀開業で愛称はどうなるかですね。
まさか英語でヘロンなんてしないよな。
拉麺男さん
TV番組のご紹介ありがとうございます、UHF局ですと視聴できる地域が限られますが、今は公式で動画配信するところも多いのでそちらで見られるかもしれませんね。
とりあえず告知のみで。
RREさん
高野線は系統分離で17m級が難波まで来るのは少なくなったようですが、南海線に転属してきたのには驚きました。
もはや高野線時代よりも南海線ローカルのほうが長い年月過ごしているとは。
富山市内線は神通川では雄大な立山をバックにできたり、沿線に桜の名所も多いのですが、射水線廃止後は単一形式となって面白味に欠けていたように思えます。
それにしても射水線、笹津線から市内直通に使われたデ5010に形式統一し時代を先取りしていたものだと、改めて感じました。
ゆっくりボムさん
自社の常時公開保存施設を持つ会社
東武、京王、小田急、東急、京急、東京メトロ、都営(路面電車のみ)
京阪
イベントなどで公開する保存施設を持つ会社
京成宗吾参道(基本非公開)西武横瀬(基本年一回)
阪急、近鉄、京阪、阪神、大阪メトロ
こんな感じですかね。
個人所有の関西私鉄保存車も多いですね。
徳川2世さん t14さん
保存車を扱っているWebでも機関車だけというところありますからね。
私鉄は会社の方針で残す選択が違いますね。
阪急はたくさん抱えていますが、近鉄は・・・
近年カットボディなどでのこしてはいますが、ビスタカーの旧はしかたないにしても新が全く残らなかったのは残念です。
583さん
JR東日本は大宮入りからもれた車両をかなり保管していますが、651系はそういう話聞きませんね。
このあと掲示板を書き込み休止とします。
再開は月曜日の予定です。
次回UPも月曜に。
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