汽車・電車1971～ <掲示板>

当サイト「汽車・電車1971～」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。

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[No.8490] 祝開設10周年　投稿者：ニンジャ　2010-08-06 （金）　00:25: TADAさん、ご無沙汰致しております。　お、表紙が変わってる、そう思ったら、そうですか、サイト開設10年に合った写真を撮影されたんですね。　巧まずして10周年に相応しい花電車。　
函館市電も頑張ってますものね。　
10年と一口に言いますが、ついこの間おぎゃあと生まれた子がもう小学5年生になってしまった、それほど長い期間なんですよね。　継続は力なり。　ブログ流行の昨今ですが、私はやはりウエブサイトが好きです。

[No.8489] 　投稿者：TADA 　2010-08-05 （木）　23:43: マイクさん
ありがとうございます、個人サイトよりはBlogやツイッターの時代なんでしょうねぇ。
元都電7000はまだ解体されずに駒場車庫の奥にいるらしいのですが、車庫見学は基本的に出来ないのでどうなっているのか不明のままです。
坂下さん
ありがとうございます、10周年にあわせて函館に行ったのではなく、花電車ならば記念企画にぴったりだろうと行く直前に即UPをしようと思いつきました。
ところが夜間撮影は失敗、昼間の便も午前中が運休で午後も雨が降ったらマボロシの企画になるところでした。

[No.8488] 十周年おめでとうございます　投稿者：坂下国郎　2010-08-05 （木）　21:51: TADAさん
開業十周年おめでとうございます。
お祝いムードには、やっぱり花電車ですね。
今後もますますご発展されますよう、お祈り申し上げます。

[No.8486] 祝　10周年　投稿者：マイク　2010-08-05 （木）　20:50 <URL: http://www.ne.jp/asahi/mike/hp/index.html>

TADAさん、ご無沙汰しております。
汽車・電車1971～、今日で10周年おめでとうございます。

ホームページの頻繁更新を続けるのはなかなか難しいです。
お疲れ様です。
私なんか何年ほったらかしていることか…。

函館の花電車いいですね。
そういえば元都電の7000はどうなったんでしょうか…。

それでは失礼いたします。

[No.8485] 開設10周年　投稿者：TADA 　2010-08-05 （木）　19:40: いろいろと感慨はあるものですが、記念企画で華やかなものを
函館市電港まつり花電車
http://c5557.kiteki.jp/html/hakodatesiden-hanadensya.htm
シュプールさん
保存車のページは保存車両の完全なリストではありません。それをやったら北海道などえらいことになりますので。
画像がないものは掲載しておりませんので追加はできません。

[No.8484] 追加お願いします　投稿者：シュプール　2010-08-05 （木）　17:51: 秋田県にある大森山動物園に、D21232？が、あります。

[No.8473] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-08-01 （日）　22:20: 今週JR東海博物館への搬入がC6217をトップに始まりました。
佐久間レールパークの跡地では博物館入りの選から漏れた車両の解体もすすんでいるといいます。
ここの車両たちはどうなるのでしょうか・・・
美濃太田の保管車　2010・7
http://c5557.kiteki.jp/html/mino-oota-hokansya.htm
同時に1979年に訪問したときの画像をUPするつもりだったのですがレタッチが終わりません・・・
終着駅は同じ会社でも改札内にさらに改札、ホームを並べてライバル会社。
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-253.htm
ところで8月5日に小サイトは開設10周年を迎えます。
最近まで気が付かなかったのですが、同じ時期に開設された方がそちらの掲示板でもうじき10年と書かれていて、そういえばウチもそうかと。
一応記念企画は考えているものの作業が間に合うのか自信がありません。
それにしてもあっという間の10年でした、当時とはネットを取り巻く環境は激変しました。
個人サイトというのも今や下火、リンクしていただいているサイトで今でも更新を続けていらっしゃるのは半分あるかどうか。
ここも最近はすっかり保存車のDB的存在になってしまって、ほかもいろいろネタはあるのですが気力が続きません。

[No.8472] 摩耶ケーブル　投稿者：TADA 　2010-07-30 （金）　01:04: 三ノ宮からケーブル下までのバスがありますが、1時間に1本程度で、ケーブル駅まで5分ほどのところのバス停には10分間隔くらいで走っています。
王子公園からバスで行こうと予定していたのですが、駅で教えてくれた時間が違っていて行ったばかり、タクシー営業所も目の前にあったのですが直線距離で1kmないので歩くかと判断したのですが・・・
炎天下の昼過ぎに坂道を延々登ってゆくのはキツかったです。
六甲ケーブルとの間のバスは、摩耶ケーブルのサイトからリンクしている時刻表のほかにも便があり、直通便もけっこうあるようです。

[No.8471] 摩耶ケーブル　投稿者：水の丘　2010-07-27 （火）　21:51: 乗りたいと思いつつ、六甲ケーブルよりも足が不便なこともあって
未だに乗れてません(三宮からバスでしたっけ?)。
軍艦ホテルの廃墟は有名ですね。
一応、六甲ケーブルと山上でのバス乗り継ぎで摩耶方面に抜けられる
みたいですが。
東北地方、周りたいですね。十鉄、弘南、津鉄・・・。
八甲田丸の修復が終わったし、特急「つがる」もなくなるみたい
ですんで、そろそろ行っておこうかと。

[No.8470] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-07-25 （日）　22:06: 保存車に十和田市のD51663
http://c5557.kiteki.jp/html/D51663.htm
久しぶりに都内の保存車、荒川知水資料館のナベトロ
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawa-tisui-siryoukan.htm
地味な物件ですが、齢百歳超、由緒正しきおフランス製です。
終着駅は来年度で運営団体が撤退表明、路線廃止もありうる？駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-252.htm

[No.8469] 　投稿者：TADA 　2010-07-20 （火）　21:52: RREさん
さっそく拝見しました。TOPがなによりの「暑中見舞い」ですね。

[No.8468] アップのお知らせ！　投稿者：RRE 　2010-07-20 （火）　10:19 <URL: http://r2e.hp.infoseek.co.jp/index.htm>: TADAさん　梅雨明けで好天続きの3連休は如何お過ごしでしたか？
山形で動態保存のSLが残っていたとは知りませんでした。
十和田も駅が移設されてから久しく行っていないので、再訪したいものです。
所で、弊サイトはこの余暇を利用して、本年4回目の更新を行いました。
今回のアップは、
　小田急初のカルダン駆動ABFM車　-「小田急・2200系」
　湖東に憩う古典機と更新車達 -「近江鉄道」
　緑に赤いラインのモスクワ市民の足 -「ロシア・モスクワの近郊電車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

[No.8467] 　投稿者：H�Aロケット　2010-07-19 （月）　23:06: 久しぶりにみなとみらいに行きました。戦闘車にいました。なんとみなとみらい線でも東急の運転士が運転するんですね。

[No.8466] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-07-18 （日）　21:27: 今週も動態保存蒸機をひとつ、山形県河北町中央公園のいもこ列車。
http://c5557.kiteki.jp/html/imokoressya1.htm
保存車に出水駅前のC5692
http://c5557.kiteki.jp/html/C5692.htm
終着駅はかつての終点の手前でぷつんと切れた棒線駅。
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-251.htm

[No.8465] 　投稿者：TADA 　2010-07-15 （木）　23:10: 水の丘さん
手宮ではキシ80の他、貨車、客車が塗装修復中でした。
キシはこのあときれいに塗られたようです。
http://www.tetsudo.in/
以前修復されたキハ82の車内には記念プレートもありましたが、いかんせん車両が多いのと、ご指摘のように海が近く塩害もあるので維持管理は大変なようです。
H◆Åロケットさん
水上のEF16は地元ならではの機関車ですし、大切にしてほしいものですね。
土合駅は一度降りてみようと思いつつ、今となっては長い階段を思うと気力が湧きません。

[No.8464] 　投稿者：H�Aロケット　2010-07-15 （木）　17:25: この前水上に行きました
まずは水上駅のちかくの道の駅にある廃車された機関車を見ました。
写真よりも荒廃してました。
次に湯檜曽を通過して土合に行きました
とっても寒いです階段が長すぎる！
土合にもどりぐるぐるまわり水上につき乗り換えて帰りました

[No.8463] 背景の・・・　投稿者：水の丘　2010-07-15 （木）　13:11: アイアンホース号の記事を見ていて思ったんですが、手宮側に置いてある
キシ80形の色が国鉄交直両用急行用電車っぽくなってるのは気のせいでしょうか?
見たところ、少しずつ車両の修復が進められているようですね。
海沿いで車両の管理が大変でしょうが、よく維持してくれているものです。
レンガ機関庫も修復が終わったんですね。

[No.8462] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-07-11 （日）　21:59: 動態保存機、小樽総合博物館のアイアンホース号
http://c5557.kiteki.jp/html/iron-horse.htm
これも寝台設備の動態保存？阿久根のオハネフ25
http://c5557.kiteki.jp/html/ohanehu252209.htm
タクロウさん
復元にはまず資金ですね。

[No.8461] JR五能線に蒸気機関車復元　投稿者：タクロウ　2010-07-11 （日）　16:49: JR東日本の五能線には蒸気機関車の78653が復元出来るように祈る。
12系客車又はチョコレート色の旧型客車を牽引して川部～東能代間を走らせるようにしたい。ウェスパ椿山駅前にある蒸気機関車をどうやって復元したらいいか心配だ。

[No.8460] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-07-04 （日）　21:04: 保存車に北と南の蒸機
札幌農試公園のD5111
http://c5557.kiteki.jp/html/D5111.htm
吉松駅前のC5552に今年の画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/c5552.htm
終着駅は独特の案内軌条も地上なのでよく観察できる駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-250.htm
永野さん
蒸し暑い日が続くとはいえ気温差もかなりありますから、つい身体の調子も崩しがちになる季節ですね、ご自愛ください。
阪急は2000～2800は廃車にしたものの、その後のクルマは持たせてますね、もともとの造りも良いので長持ちするのでしょうが、関東では銀色電車ばかりになってゆくのに対し、関西はまだまだ1970年代の電車が元気でファンの目からみると楽しいですね。
かつて名鉄の某支線ではVVVFやチョッパだと末端で電圧降下があると走らないので抵抗制御の吊り掛けを使っていたというビンボくさい話もありましたが・・・

[No.8459] ご無沙汰しています　投稿者：永野晴樹　2010-07-04 （日）　04:05: 　このところ風邪をこじらしまして、何とか仕事の方は休まずにやっております。ところで今月の14日から、来月の24日までヨーロッパに行って参りますので、またまたしばらくのご無沙汰になります。出発までに本業と、会誌の編集作業をこなさねばならないのですが、会誌編集の方は、あと数時間の作業ですみそうです。京急の1000系の方も去る19日に実施した特別運転に参加後そのままですが、とても見に行く暇はありません。それにしても一般的に関東の私鉄電車は平気で直ぐに廃車しているみたいですね。京急の1000系でも末期の車は昭和53年頃だと記憶していますが、阪急では昭和43年頃の5000系を今頃車体更新しています。果たして京急の気前が良く、阪急は経営状態がイマイチとか言われていますが、本当にそうなのか疑問に、個人的には思っています。確かに抵抗制御車を最新のVVVFに置き換えたほうが、経済的とも思われますが、関西私鉄の方が抵抗制御の電車を使用しているのには、何らかの理由があるのですかね？

[No.8458] 静岡鉄道清水市内線モハ65 　投稿者：TADA 　2010-07-04 （日）　00:36

保存先の博物館が破棄しようとした車両が助かりました。

http://kanazawa2202.web.fc2.com/siden103.htm

引き続き修復費用、移動費用のカンパも募集しております。
みなさまぜひご協力を。

[No.8456] 　投稿者：川口市民　2010-06-29 （火）　22:29: 大師線は新しいワンマンカーになりましたからね～

[No.8455] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-06-27 （日）　22:54

保存車、矢岳のD51170に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/hozon-yatake.htm
この機関車、地元では復活計画があるのですが、費用の点から難しいようで・・・
担当大臣様、なんとかならないですかね？
終着駅は今年建て替えられたものの、旧駅舎の建材を使って木造駅舎が継承された駅。
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-249.htm

水の丘さん
東武顔でしたら大師線、亀戸線の2連も健在ですね。

川口市民さん
地下鉄乗り入れ車は相手先の事情もあるのでしょうが、地上線よりも入れ替わりが早いようですね。とはいっても東急8500はまだ走っていますが。

[No.8453] 　投稿者：川口市民　2010-06-23 （水）　18:48: あと半蔵門線で東武の3000形も50000形に入れ替わるそうです。

[No.8452] 8111F 　投稿者：水の丘　2010-06-21 （月）　23:50: 8000系の8111Fですね。2本残ってたうち、8112Fが先月落ちたのでこれが最後の「東武顔」です。
今年に入って50000系地上仕様が大量に入りましたが、
第3編成が不具合で動けないので、これで生きながらえているようです。
8000系自体は、まだまだ現役です。

[No.8451] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-06-20 （日）　20:43: 保存車に佐倉草ぶえの丘にの都営地下鉄三田線6000中間車
http://c5557.kiteki.jp/html/toei6145.htm
同じく佐倉の58653に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/58683.htm
終着駅は乗換だけの駅前広場にかつての車両？
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-248.htm
川口市民さん
東武8000の小窓車というと原型車でしょうか。
あのお顔もそろそろ見納めですか。

[No.8450] 東武　投稿者：川口市民　2010-06-20 （日）　09:24: 8000形小窓車両もあと少しで廃車になるそうです。
いま東上線にいるそうです

[No.8449] 葛生のKATO 　投稿者：TADA 　2010-06-19 （土）　23:12: 田駄さん
まさしくこの機関車ですね、言われて気が付きました。
公園を訪問したときは素性が分からず、UPする際にネット情報と鉄道友の会の保存車リストで駒形石灰のものと知った次第です。
工場閉鎖後しばらく現地で保管されたのち、鳩山町に持ってきたようです。

[No.8447] これですかね　投稿者：田駄雄作　2010-06-19 （土）　01:14 <URL: http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/>: 鳩山町のKATOはこれですか？
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/blog/?y=2010&m=05&d=27&a=0&all=0

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