保存車両ヤード福岡についてはこちらのリンクから。
https://jpru.jp/projects/view/26

魚津さん、583さん
松任はラッセルも解体しちゃいましね、長野工場もクロ253、ED60など保存前提の保管車の今後が見えません。
JR東がクラファンやるとも思えないし…

583さん
今週北陸新幹線で長野工場の脇を通過したので、留置線を凝視しました、クハ185らしき車両がいました。
ファーストナンバー一両だけもってきたのなら保管対象の可能性はありますが、大宮はもういっぱいみたいですし、どうなることやらですね。
中間車まで残すということは難しそうです。

t14さん
車両にかけてあるシートがはがれたりする事例もありますね。加悦でもC58のシートがずたずたになっているようです。
上屋が被害を受けることもあり、芦屋町のD60など上屋が撤去されたのも何か所かあります。

フィリップさん
保存車を紹介しているWeb,Blog,SNSもたくさんあり、それぞれの運用方針は開設、管理されている方の自由なのでこんな感想を掲示板に書くのはあまりよろしくないのですが、と予防線を張っておいて。
一か所に画像一枚というところ、カタログとしてみればそれで良いのですが、ページ数に制限のある書籍はこれでも仕方ないのですが、インターネットならば制限かけなくともと思います。
1ページに画像詰め込み過ぎるもそれはそれでと思いますが、模型の参考にするにはパーツごとの画像は必要でしょうし。
最初からゴール決めておいて何両訪問、残り何両、というのもなんだかなですね、スタンプラリーじゃないんだぞと。
始めはスタンプラリーでもいいと思います、保存車に限らずたくさん実車をみるとこで、見えてくるものがあります。

離島の物件は覚悟きめなければゆけませんね、壱岐はそのうちと考えていますが奄美大島はなぁ…
国内保存車で最も訪問しにくいのは南大東島だと思いますが、この間のJALセールで行かれた方がいます、それもお二方も（笑

徳川2世さん、t14さん、583さん
加悦に今月訪問された方がSNSに敷地外からの様子をUPされてますが、C57、C58、キハ101、キハ1018などは変化は見えないですね、キハ083は上がっているものには写っていませんでした。

魚津さん
近年譲渡されたヒロサワシティなど物件は該当部品は外されていますが、小樽はそういう対応をする前でしたからねぇ。
なにを今更という気はしますが、利府の保存車が消えたのもこれが一因だったのかもしれません。

保存車両の情報は概ね先人方のものと同じですが、露天展示は保守と劣化がこまめに更新されることも多い印象です

国内保存車両の地点は訪問可否を問わなければ1000を超えており、離島や秘境もあるので簡単に巡回はできないので全国分は簡単に情報更新できないのも難しい所ですね…

ウエスリーさん
101系ドア、大宮のどこかにしまってあるのではないでしょうか。
あの扉、動作がするどいというかパシャ！バーン！な感じで勢いよく閉まってきた記憶があります。
須田町や弁天町のモックアップは外板などは実物よりも薄かったかもしれませんが、機器は実物とおりだったのでそのまま教習用に転用もできたのではと思ったりもしています。

魚津さん
あとは2272がどうなるかですね、梅小路なのかな。

ご返信ありがとうございます。

モックアップ、20系があったのですね。
いずれも見てみたかったです。

交通博物館のCanbooks 懐かしいです。
たしかに弁天町の方はこの手の本無いですね。
閉館前の記念DVDくらいでしょうか？
（梅小路は「90年史」等ありますが）

下のURLで気になったのですが、
交通博物館の101系ドアモックアップ、今もどこかあるのでしょうか？

ドアに事故防止のアクリル板が付く前に一回挟まれそうになったのも懐かしい思い出です…w

魚津さん
石川県在住の方が解体と報じていましたが、画像は出ていないですね。

一方的ですが感謝の意を表したいと思い書き込みさせていただきました
ありがとうございます

また某保存施設に保管されていた物件が無くなっているのを解体？と発信してその団体の方が確認もしないでそういうこと書くなと怒ったこともありました。
個人所有の物件、企業管理でも公にされていない物件は特に注意が必要です。

クハ481は小倉工場にも256が保存されていますが、こちらも200番台の特徴の貫通扉埋めているんですよね。
オリジナルではなく、変形車が残ってしまうのも保存車あるあるですが。

831列車さん
この手のモックアップは知られることもなくいつの間にか消えていることはかなりありそうです。
江戸東京博でも展示された多度津工場所蔵の3人掛けはまだ残っていると思いますが。
http://c5557.photoland-aris.com/0001/tadotu-PRroom.htm
http://c5557.photoland-aris.com/edohaku.htm

t14さん
東二見のストリートビューみましたが、保存車206の隣の2両でしょうか？
ナンバーの一部505が見えるので現役の5000系ではないでしょうか？

こんばんは。

コロナ前から鉄道会社で保存されても解体されるケースがあるので、
なにかいい方法が無いものかと思うこの頃です。

鉄道会社での保存もがんばられているのですが、有志の団体などで保存する場合もうまくいっている所もありますよね。
これが広がればいいのかなと思うのですが、どうやらアスベスト廃棄の規制で古い鉄道車両の民間譲渡がかなり難しいとか？

ふと、気になったのですが、話題に上がった交通科学博物館の「実物大モックアップ」
解体されたのは鷹取工場謹製の583系、EF58でしたでしょうか？

583さん人さん
JR西日本は登録鉄道文化財に指定した車両も容赦なく解体していますね。
幡生のクモハ11 117に次いで松任のクモハ475-46もですか…
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_23.pdf
公式ではないのですがリスト公開されている方がいます。
http://shu.no.coocan.jp/bunnkazai.htm

京都鉄博のカニはこのリストに入っていませんが、電源集中方式を採用した固定編成客車の要の車両ですから、鉄道技術史からみても残す価値は大きいと思うのですが…
老朽化が理由とはねぇ…

SNSなどでは車両の入れ替えをやっているリニア館とともに反発する意見が多いようですが、弁天町時代から展示の入れ替えはやっていましたからね、実物大モックアップはかなり破棄されています。

t14さん
東二見の車両、画像拡大できればなんらかのヒントありそうですが、私のところに上げている251ではないことは確かです。
貫通扉の窓が縦に長いのでは近年の車両と思われます。