汽車・電車1971〜 掲示板 |
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KDさん
すっかりきれいになりましたね、展示再開とは聞いたものの、元の場所に戻ったのかと思っていました。
これはまた見に行きたいです。
D53さん
ご覧いただきありがとうございます。
たしかにご指摘のとおり幕張には撮影時期にはまだ1000番台いませんでしたね。
ということは0番台特急色撮ってないのかな?
後ほど修正しておきます。
風旅記さん
大糸線ご覧いただきありがとうございます。
北部の非電化区間はキハ120の単行になってしまい、18きっぷの時期に乗ったら満員でした。
ムーンライト信州、ながらもいつまで残りますかね。
車両老朽化を理由にあっさり廃止になりそうな気がします。
下でご紹介した愛知こどもの国のB12号修理費用のクラウドファンディング、成立しました。
受付はまだ行っておりますので、ぜひご協力を。
Blogでも紹介していますが、愛知こどもの国のこども汽車、一両がボイラ不調で走れなくなっています。
これを修理しようとクラウドフェンディングが行われています。
目標額は370万円、本日現在44%、成立するかどうか微妙な感じです。
https://readyfor.jp/projects/frontier240
支援に対する返礼は夜汽車乗車券、運転体験など色々なメニューが用意されています。
この機関車が無かったらその後の協三製蒸機は存在しなかったかも知れません。ディズニーランドも本物ではなく、モドキだった可能性も・・・
蒸気機関車製造の技術継続はこどもの国の小さな機関車があったからこそ、この機関車をこれからも走らせるためにぜひご協力を。
水の丘さん
日比谷線3000も長野に行ってからもう20年ですからね。
メトロ03系はアルミなのでどうでしょうね、ステンは長持ちしますがアルミは鋼製車と大して変わらないと何かで読んだ記憶があります。
ということで本日のUP、ヘッドマークコレクション 奥志賀
http://c5557.photoland-aris.com/0001/HM0029.htm
さんざん予告しておりましたkiteki.jpサーバーが停止しました。
まだリンクの修正が終わっていないため、一部表示できないページが出ております。
いつになるか分かりませんが順次修正してまいります。
このような状況ですので、繰り返しになりますが保存車の画像ご提供は受け付けておりません、ご了承ください。
シュミットさん
4月13日には着信していませんね。お手数ですが再送していただければ。
なお保存車の画像は現在ご提供は受け付けておりませんのでご了解ください。
お久しぶりです。4月13日にメールを送りましたが届きましたか?
ちなみにヤフーメールです。
TAKUMIさん
津山も弁天町からの車両も増えて、開館日も以前のような限定ではなくなって訪問しやすくなりましたね。
後ほど追記しておきます。
明治41年に、当時の鉄道院総裁であった後藤新平が串木野などを視察した際に、周辺の葉たばこ農家から葉たばこの梱包を借り集めたといいます。視察した時期がちょうど葉たばこの収穫時期だったらしく、長谷場がその梱包を多数荷馬車や荷車にたくさん積ませ、そしてその荷馬車や荷車を(後藤新平氏のそばを)往来させたことで、貨物需要が高いから鉄道の必要性が高いのだとアピールして、結果鉄道敷設が行われることになったと言うことです。
ちなみに葉たばこ自体たくさん積んでも重量はないので、運ぶ側がそこまで疲れることはなかったそうです。
我田引鉄は好ましくありませんが、私が思わず「なるほど」と感心させられたエピソードです。
近藤さん
ちょっと前にヤフオクにプレート(レプリカ)が出ましたが、これかも知れませんね。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t465110890
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