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[No.9313] 古き能勢電 　投稿者：武田嘉代司 　2011-12-24 （土）　21:57
　　<URL: http://www.jttk.zaq.ne.jp/bacad203/>

初めましてこんばんは、武田と申します。
能勢電の絹延橋駅の側で、ヘアーサロンタケダを経営しております。
当店は明治時代より営業を続けております。
能勢電の事を調べていましたら、こちらへたどり着きました。
勝手なお願いですが、昔の平野駅の貨物列車の画像を当方のHPで使いたいのですが、貼り付けてもよろしいでしょうか？無理をいいますが、よろしくお願いします。<(_ _)>
[No.9312] ベイドリーム絡みでもう1件 　投稿者：水の丘 　2011-12-23 （金）　23:10

よく帰りに有楽町線の豊洲駅を利用しているのですが、利用客の増大に伴う駅構内の改修工事の進展に伴い、
券売機の位置が改札横から定期券売り場前に移動となり、特急券券売機も撤去されました。
それ以前から特急券販売対応の券売機に「ベイドリーム運行中止」のお知らせの貼紙がされてましたね。

0シリーズというか扉や車両の種類が多い日比谷線と東西線、千代田線、半蔵門線のホームドア化は難しいでしょうね。

和光市のC12は確かに行きづらいですね。バス停の目の前なんですけどね。
ネットで情報を仕入れた後も確認が必要なら、自分の足で向かうのが一番ですよ。
・・・といいつつ、未だに仏子や川越の丸ノ内線400形を見に行けていない件。

[No.9311] 　投稿者：TADA 　2011-12-22 （木）　23:19

水の丘さん
ベイドリーム撤退にはそんな理由が・・・
東京メトロの0シリーズはドア間隔が先頭車は違っているのですが、そのあたりはどうするんでしょうね。
浜寺の保存車の一色塗りは生徒さんの手によるものでしたか。
こういう事例はもっともっとアピールしてほしいですね。

115系さん
和光市の保存車の整備の話は少なくとも私はなにも知りません。
現地行ってみるのが一番良いのですが、案外行きにくいところなんですよね・・・

[No.9310] 　投稿者：115系 　2011-12-22 （木）　11:47

和光市のC12 85が今ボランティアの手によって整備されているのは本当でしかょうか。
[No.9309] 2012年春の改正 　投稿者：水の丘 　2011-12-21 （水）　12:02

今回も新たに増えるものより去っていくもののほうが多いダイヤ改正になりそうですね。
RSE引退は予想外でした。371系退役後はせいぜい減便で済むかと思ったんですが、まさかの御殿場までの短縮とMSE化ですもんね。
ベイドリームは有楽町線のホームドア化の関連で消えてしまうようです。
ある程度乗車位置はあってるのでプログラム次第で乗り入れ可能だと思うんですが、
MSEにATOを搭載せねばならなくなるのがネックなんでしょうな。

浜寺の130号車の塗装変更は地元の工業高校の生徒が行ったそうで、恐らくですが、塗りにくい「雲塗装」より単色で
塗りやすい旧塗装を選択したというのが実情のようです。

[No.9302] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-12-18 （日）　22:12

ここのところ路面電車が続いていましたので久しぶりに国鉄モノで。
鶴見線1979・8
http://c5557.kiteki.jp/html/turumisen1979.htm
鶴見線2007・2国道・海芝浦
http://c5557.kiteki.jp/html/turumisen2007.htm
案外変わっていないなという印象でした。
保存車に最後のお召し機の1両C11200、なぜか縁のない兵庫県たつの市に。
http://c5557.kiteki.jp/html/C11200.htm
終着駅はあるSF作家のデビュー作の舞台となった駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-320.htm

JRの3月ダイヤ改正が発表され、今回も消える列車、車両がいろいろありますが、同時に行われる小田急でメトロ直通新木場発着のベイドリームの中止は残念です。
有楽町線〜千代田線の連絡線を通過する営業列車で、いつか乗ろうと思っていたのですが、もう運転の予定はないみたいです。

一方でこんなニュースも、福島の協三工業で蒸気機関車製造再開。
↓ニュース記事へのリンクです。
http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=&blockId=9915764&newsMode=article

[No.9286] 　投稿者：TADA 　2011-12-14 （水）　22:15

12月14日で討ち入りしか思いつきませんでした、36年そんなにたちましたか。
あの日の36年前はまだ日米開戦もしていない時代なんですね。
[No.9285] 12/14 　投稿者：c57135 　2011-12-14 （水）　00:35
　　<URL: http://www11.ocn.ne.jp/~c57135/>

こんばんは。
今年も12/14がやって来ましたね。
なんという時間の流れの早さ、無常さでしょうか…
もう干支が3回りしたとは。
[No.9284] 　投稿者：TADA 　2011-12-13 （火）　00:08

AZMさん
毎週更新といってもあまり中身がなくて・・・
AZMさんのようにきっちりテーマを決めて画像を集めてUPするような手間をかけずに、もっぱらスキャンしたネガの順番にだらだらとページを作っているような状態です。
宝塚の電車館は行く機会があったのですが、今から思うとなんであの時、と思います。
浜寺公園のモ130は雲塗装を残すものとしての価値もあったかと思いますが、本線で復刻塗装も出たのでそれにあわせたのかも知れませんね。
[No.9282] 新作拝見しました。 　投稿者：AZM 　2011-12-12 （月）　00:01
　　<URL: http://www.ab.auone-net.jp/~azm01>

毎週きっちりと更新しておられるのには感服します。大変でしょうね。
新作の中では、浜寺公園の阪堺モ130の塗装変更に驚きです。現有車のレトロ塗装に合わせたものなのでしょうか？
ついでに、弊サイトの更新も、今回はこちらのサイトと関連がありそうなのでご紹介しておきます。新コンテンツは「東海道山陽本線のSL臨客」「宝塚電車館」「関西私鉄車両ワースト10」（これは余り関係ないです）です。一度、ご笑覧下さい。
[No.9279] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-12-10 （土）　21:04

一日早いですが、都電花電車最終回、5日目夜の部
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawasen2011-10-11.htm
先週UPしたページですが、撮影順が違っていたのとカラーでも撮っていたので追加しました。岐阜市内腺花電車1979・10
http://c5557.kiteki.jp/html/gihusinaisen1979-10.htm
保存車に水の丘さんご提供、浜寺公園阪堺モ130の塗装変更後の様子。
http://c5557.kiteki.jp/html/hankai-mo130.htm
富士急下吉田駅のブルートレインテラス
http://c5557.kiteki.jp/html/simoyosida.htm
長良川畔のKATO
http://c5557.kiteki.jp/html/saigawa-KATO.htm
終着駅はJRになってからも私鉄優勢の駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-319.htm

Blogでもお知らせしていますが、いすみ市ぽっぽの丘に移転した銚子電鉄デハ701、702の整備が終わり、16日よりお披露目されます。
車内ではぬれ煎餅はじめ銚子関連商品などを販売するとのことですので、いすみ鉄道訪問とあわせぜひ足をお運びください。

[No.9278] 　投稿者：TADA 　2011-12-10 （土）　19:32

水の丘さん
浜寺公園のこども汽車、私は交通公園から乗ったのですが、駅には時刻表もなく、果たして運転してるのかも分からず不安に思ったものです。（ちょうどお昼休みだったので係員もいなかった）
初代の車両は流線型でやはり連接車だったそうです。
[No.9277] こども汽車 　投稿者：水の丘 　2011-12-08 （木）　22:54

往復で乗るためには乗車前に申告し、所定の料金を交通遊園駅の駅員に
渡すシステムだったと思います(交通遊園側に切符の販売機が無い)。
あの列車ですが機関車は浪速号をイメージしたあやめ池遊園の
豆汽車みたいなものですが、客車と連接構造を採り、客車も3体連接
という結構珍しい構造のものです。
あと客車はアルナ製で化粧板が阪急電車と同じものを使っているので
どことなくその雰囲気が醸し出されているのが面白いです。
[No.9276] 　投稿者：TADA 　2011-12-07 （水）　21:17

伊　謄 さん
もう1両のプリムス、甲府の建設会社のやつは社屋移転でその後がはっきりしていませんが、あの仏壇機関車はどうなっているのやら・・・
[No.9274] おぉ、プリムスが 　投稿者：伊　謄 　2011-12-04 （日）　22:48
　　<URL: http://ramblersplace.cocolog-nifty.com/yiteng/2011/10/post-ebee.html>

　プリムスがすっかり綺麗になっていますね！
　こうなったら、さらにレストアしないかなぁ(笑)。
[No.9273] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-12-04 （日）　22:44

保存車に松本様から諏訪湖畔のプリムスの整備された様子をいただきました。
http://c5557.kiteki.jp/html/suwako-plymouth.htm
播磨町郷土資料館の別府鉄道DC302＋ハフ5、先週UPしたキハ2はぼろぼろでしたが、こちらはきわめて良好な状態です。
http://c5557.kiteki.jp/html/behuDC302.htm
陸羽東線岩出山のC58114
http://c5557.kiteki.jp/html/C58114.htm
終着駅は何度も延長構想の出ている電停
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-318.htm

水の丘さん
浜寺公園の保存車、変化がありましたか、これはまた行ってみなくては。
こども汽車は片道しか乗っていないので、ループ部分が残ってしまい、完乗していません。

300系大好きさん
あまりにもそっけない表現ではレスもしにくいですよ。

[No.9272] 宜しくお願いします 　投稿者：300系大好き 　2011-12-04 （日）　21:05

僕はのり鉄と撮り鉄です
宜しくー
関西在住です
[No.9271] 水の丘 　投稿者：水の丘 　2011-12-03 （土）　20:33

伽羅駅じゃなく伽羅橋駅ですね。すみません。
[No.9270] 浜寺公園 　投稿者：水の丘 　2011-12-03 （土）　00:01

先週、関西を巡ってきた際に立ち寄ってきました。
浜寺駅前からは離れすぎてたので思わずこども汽車に乗ってしまいました。
阪堺のモ130はダークグリーンに塗りなおされたのと同時に窓が
固定化されてます(車内側から木を当てている)。
あと運転台もマスコンを回せない様にクリップ状のパーツで固定されてました。
帰りは高師浜線の伽羅駅まで歩きました。

羽衣駅は高架化工事が始まり、既に仮駅舎になってますが浜寺公園駅は
今なお手付かずで存在してます。

阪堺は旧型車が元気に走り回ってますね。代わりにモ351形やモ501形が
車庫で寝てました。

[No.9269] 　投稿者：TADA 　2011-12-01 （木）　20:47

南野さん
別府鉄道の保存車では別府の公園にあったキハ101はぼろぼろになった挙句数年前に解体されてしまいましたからねぇ・・・
キハ2は数少ない戦前形気動車なので、きちんとした形で残って欲しいものですが・・・
土山線跡の郷土資料館のDCとハフが大変すばらしい状態なので、余計にその差が気になります。
[No.9267] 別府鉄道キハ2 　投稿者：南野哲志 　2011-11-30 （水）　22:35
　　<URL: http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop.htm>

こんばんは。南野です。ご無沙汰してます。

別府鉄道キハ2拝見しました。
随分朽ちましたね...

こちらも三岐鉄道遺産としてなんとか後世に残していきたいところですが、ここまで痛むとなかなか修復も難しそうですね...

[No.9266] 本日の更新 　投稿者：TADA 　2011-11-30 （水）　19:01

都電花電車最終日、昼の部
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawasen2011-10-10.htm
こちらも花電車、岐阜市内腺1979・10
http://c5557.kiteki.jp/html/gihusinaisen1979-10.htm
[No.9262] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-11-27 （日）　22:44

都電花電車4日目、荒川車庫で驚きの展示がありました。
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawasen2011-10-8.htm
保存車に東海地方の保存蒸機整備の様子を安城市C1269保存会の久世様よりいただきました。
西尾のC12230　汽笛復元も行われたそうです。
http://c5557.kiteki.jp/html/C12230.htm
半田のC11265、プレートも付いて美しくなりました。
http://c5557.kiteki.jp/html/C11265.htm
久世様、やまてつ様ご提供天竜二俣のC58389、こちらも見違えるようにきれいになりました。
http://c5557.kiteki.jp/html/C58389.htm
以下は8月撮影分から高砂線跡のC11331
http://c5557.kiteki.jp/html/C11331.htm
上のC11から1kmほど、別府鉄道野口線跡のキハ2
http://c5557.kiteki.jp/html/behu-kiha2.htm
終着駅はサイドリザベーション、芝生軌道に超低床車、先進のLRTの電停
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-317.htm

伊　謄さん
倉庫になっていたのが幸いしてその後復元されたというと北海道のキハニ5000もそうですね。
案外こういったことで珍品が後世に残るのかもしれません。

[No.9260] 倉庫 　投稿者：伊　謄 　2011-11-27 （日）　01:22
　　<URL: http://ramblersplace.cocolog-nifty.com/yiteng/2011/10/post-ebee.html>

　こんにちは。
　倉庫は、いつの日にか甦るときが来るんでしょうか。
　蒲原鉄道の例がありますから、可能性がゼロではありませんが。
[No.9252] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-11-20 （日）　22:43

花電車の3日目、この日は昼間だけです。
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawasen2011-10-7.htm
保存車、板橋城北公園東武1号にさっしいさんご提供画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/toubu1.htm
川越の丸の内線444号が整備されました、ワテ（σ_σ）φさんご提供画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/eidan444.htm
同じ営団の南砂町の5833、解体といううわさもありましたが一部部品は無くなったものの健在です。
http://c5557.kiteki.jp/html/eidan5833.htm
本八幡の都電7011、夜間点灯の様子
http://c5557.kiteki.jp/html/toden7011.htm
来年3月までの期間限定公開、七戸のレールバス
http://c5557.kiteki.jp/html/nanbuzyuukan-hozon.htm
山陽電鉄飾磨車庫横の倉庫
http://c5557.kiteki.jp/html/sanyou251.htm
終着駅は新塗装車も増えてきた古都のトロリーライン
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-316.htm
[No.9248] 　投稿者：TADA 　2011-11-18 （金）　22:36

SMATSUKI さん
ご覧いただきありがとうございます。
高山は学生のころ一度行っただけで、そのときは保存車には気が付きませんでした。
いざ行くとなると他のところと組み合わせにくくて未訪問になっていますが、状態も良好だそうでそのうちに、とは思っております。

野口さん
その件はメールをお送りしましたのでよろしくお願いします。

[No.9246] C57100の写真について 　投稿者：野口 　2011-11-18 （金）　11:14

はじめまして。ライターをしております野口と申します。
いきなりのお願いで恐縮ですが、HPに掲載されているC57100の写真を印刷物に使わせていただけないでしょうか。
できましたら、オリジナルのデータをお願いできれば幸甚です。
お返事を頂戴できましたら、印刷物の詳細につきましてご説明します。
ご検討ください。よろしくお願いいたします。
[No.9245] C57100の写真について 　投稿者：野口 　2011-11-18 （金）　11:09

はじめまして。ライターをしております野口と申します。
[No.9244] 保存車両 　投稿者：SMATSUKI 　2011-11-18 （金）　02:23

保存車のページ拝見させて頂いております。
非常に面白く見に行きたい気になります。
有難う御座います。
さて、岐阜県高山市のJR高山駅近くにSLと除雪車の保存車両が2台あります。
デイリーヤマザ高山昭和町店の裏手の公園にあります。
[No.9242] D51513 　投稿者：TADA 　2011-11-16 （水）　00:01

831列車さん
513号というとどこかで聞いた番号だと思っていたのですが、田端に展示された機関車でしたか。
案内板も当時のものの複製だったとは、文面が古いのも納得です。
リンク表示はあれでけっこうです。

夜間撮影はデジカメになって格段に楽になりましたね。
外付けストロボなどアマチュア用のものなどもう製品もないのでしょうね。

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