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[No.9206] 　投稿者：TADA 　2011-10-27 （木）　23:32

昨日最近の電車も個性派が減って、と書きましたがこんなプレス発表が・・・

東急車輛製造株式会社の鉄道車両製造事業の経営権取得について
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111014.pdf

なんかいろいろ考えさせられる発表です。
ますます画一化が進みそうだなぁ・・

[No.9200] レスです 　投稿者：TADA 　2011-10-26 （水）　00:25

RREさん
荒川線はここ数年で車両もだいぶ入れ替わり、カラーリングも多彩で楽しめると思います。
あらかわ遊園の資料館は規模は小さいですが、都電一日券があれば入園料は無料なので荒川線訪問時に6152見学がてらちょこっと立ち寄るにはよいかもしれません。

水の丘さん
KTRの文字の入ったスピーカーは5000系まででしたね、6000系は実用車といった印象でした。
最近の私鉄車もJRの通勤車と共通設計だったり、個性派が減っていますが、東急は6000系で変な個性を出しましたね。

takehopeさん
いらっしゃいませ、大阪から花電車撮影お疲れ様でした。
荒川車庫の6086展示は全く予告なく行われて驚きでした。
撮影記録のUP、楽しみにしております、案外お隣で撮っていたなんてこともありそうです。

yasuさん
お子様とご一緒のお出かけに当サイトがお役に立てていただけたとは望外の喜びです。
大宮から生田緑地へは5歳のお子様にとっては大旅行だったのではないでしょうか。
保存車の場所への公共交通でのアクセスなどの情報もできるだけ記載したいと考えております。

[No.9199] はじめまして 　投稿者：yasu 　2011-10-25 （火）　22:58

一番下の子（5歳）がSL好きでこのHPに辿り着きました
さいたま市在住ですが、中央区役所（旧与野市役所）脇の96式
を毎週の様に見て喜んでいます。
　近場では大宮のC12を見に行ったり、他にもいろいろと
休みの時に、他の2人の子と折り合いをつけながら見にいってます

先日　懸案の鶴見線（なぜか知らないけど見たがってたw）
経由で生田緑地（D51）まで遠出した時はもう喜び一杯で
こちらまで嬉しくなった程でした。
　
HP　非常に見やすく、子供と次どこに行こうかと話しながら
拝見させて頂いております。
　感謝の気持ちをお伝えしたくてBBSにカキコさせて頂きました

[No.9198] はじめまして！ 　投稿者：takehope 　2011-10-25 （火）　19:11
　　<URL: http://happy.ap.teacup.com/takehope/>

TADA様はじめまして！　RRE様の掲示板等で、よくお見かけしておりましたが今回はじめて投稿させてもらいます。弊ブログの掲示板にも写真を貼っておりますが、10月23日は都電・花電車撮りに兵庫県西宮市から参戦してまいりました。6086号はサプライズでしたね。　追々ブログでも花電車の撮影記録とか紹介していきますので、今後ともよろしくお願いします。
[No.9197] 京王の弁当箱 　投稿者：水の丘 　2011-10-25 （火）　00:50

6000系というと運転席後方のドア付近に天井灯が無かったのをよく覚えてます。これが都営新宿線に入るとそこだけ暗かったですね。
初めての京王線は5歳か6歳(昭和60年前後)の頃だと思いますが、5000系のインパクトが強かったですね。
子供ながらに「きれいな電車」だと思いました。
それ以上にKTRのスピーカー装飾枠や天井にずらりと並んだ大きなファンデリアが印象に残ってます。

今はこうした特徴のある良い意味で癖の強い電車が消えていってますね。

[No.9195] 新作拝見／アップのお知らせ！ 　投稿者：RRE 　2011-10-23 （日）　07:25
　　<URL: http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm>

TADAさん　今日は！
新作、拝見しました。荒川線は各種イベントや花電車（ケーキ電車？）など、色々と楽しませてくれる催しで人気沸騰ですね。沿線にも保存車や資料館等見所も多く、気軽なトリップに最適で、是非再訪したくなりました。
所で、暑かった夏も終わり、秋深まる中、弊サイトは本日、本年4回目の更新を行いました。これで、不定期ながらも季刊ベースの年4回更新という自己ノルマを何とか達成出来ました。
今回のアップは、
　ノンストップ特急として京阪間に君臨　-「阪急・2800系」
　魅力的な旧型車に溢れる構内　　 -「熊本電鉄・北熊本 82年5月」
　登山客やスキー客で賑わう観光路線 -「国鉄・大糸線」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。
[No.9194] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-10-22 （土）　19:45

明日はまた昼は花電車に行くので、忙しそうなので本日のうちにお知らせします。
荒川線の日2011、花電車出庫まで、続きは早めに上げたいのですが・・
http://c5557.kiteki.jp/html/arakawasen2011-10-1.htm
都電関連で飛鳥山モノレール
http://c5557.kiteki.jp/html/asukayama.htm
都内の都電保存車の最近の様子を画像追加
板橋交通公園の7508
http://c5557.kiteki.jp/html/toden7508.htm
飛鳥山公園の6080
http://c5557.kiteki.jp/html/toden6080.htm
あらかわ遊園の6152
http://c5557.kiteki.jp/html/toden6152-hozon.htm
同じくあらかわ遊園に今年5月オープンした下町都電ミニ資料館
http://c5557.kiteki.jp/html/toden-mini-siryoukan.htm
米原の鉄道総研の新幹線試作車、今年の車内公開の模様を追加、ギュンター・フォン・シュミットさんご提供
http://c5557.kiteki.jp/html/tetudousouken-maibara.htm
関西の保存機、五條市の78675
http://c5557.kiteki.jp/html/78675.htm
[No.9186] 　投稿者：TADA 　2011-10-19 （水）　23:12

水の丘さん
3000系にはそんなに良いお休みスポットがあったのですか。
井の頭線とは縁がありませんが、京王線は一時通勤に使っていましたが、6000系の立て付けの悪さ、ドアや窓ががたがたするのが印象に残っています。

　

[No.9185] 京王3000系で居眠り 　投稿者：水の丘 　2011-10-18 （火）　11:43

今はおもいやりぞ〜んになっていますが、車端部の一番連結側の座席は最高の居眠りスポットでしたね。
窓枠に上手く肩が逃げるので車両の隅に上手く頭がはまって、ちょっと
硬いですが丁度いいヘッドレストになるんですよ。
先月、北陸鉄道で元3751Fの8801Fに乗りましたが、やっぱり丁度よかったです。
こちら(北鉄浅野川線)も乗車時間が20分ほどと短いので寝ないようにするのが大変でした。

最後の3000系も伊予鉄に行くようで今後も末永い活躍に期待したいです。
今年の正月に撮影できてよかった!(1月2日に終日運用されてました)

[No.9184] 　投稿者：TADA 　2011-10-17 （月）　23:55

伊　謄 さん
これは明らかに無断転載だろ？というのもありますが。
先日市川昆の「東京オリンピック」英語字幕版が上がっていて、つい全部見てしまいました。

燕号さん
富士見ヶ丘にお住まいでしたか。銀色に輝くディスクブレーキも気が付いたら井の頭線では見られなくなっていました。

11月20日に富士見ヶ丘の公開イベントがあります。
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr111014v01/index.html
3000系もさよならマークをつけての運行となるそうで、高井戸駅も撮影者で混むかな。

[No.9182] 井の頭線 　投稿者：燕号 　2011-10-17 （月）　00:35

　こんばんわ、燕号です。
　井の頭線懐かしく拝見しました。と言うのも一時期富士見が丘に住んでおりまして、会社のある品川まで渋谷乗換えで通っていました。通勤時には富士見が丘始発の電車がありまして、これが旧型車編成でした。
随分前の事で余りよく覚えていませんが、車内が狭く、ロングシートの椅子の腰掛けた時の奥行きも浅かった記憶があります。まあ、浅かろうが座れれば御の字でした。

　会社の帰り、アルコールが入るとお酒に弱い私はすぐに眠くなって、渋谷で乗ったのに、一眠りして眼が醒めるとまだ渋谷、但し、時間だけは40〜50分過ぎていました。次に眼が醒めたら吉祥寺、流石にその後は眠らず頑張りました。駅横の踏切りを通過してゆくレインボーカラーのお面を付けた電車は、ディスクブレーキのローターが光っていたのが印象的でした。

[No.9181] 著作権 　投稿者：伊　謄 　2011-10-16 （日）　23:27
　　<URL: http://ramblersplace.cocolog-nifty.com/yiteng/2011/10/post-ebee.html>

　こんにちは。
　困ったことに、他者の動画を平気で載せる方が何人かいらっしゃいますね。
　そのあたりは注意して紹介していきます。
　昔々、某誌の著作権違反の連載を止めさせてしまったことがありましたぁ(笑)。
[No.9180] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-10-16 （日）　22:43

久しぶりに関東大手私鉄、主力の3000系もいよいよ引退と聞いて井の頭線1979・8
http://c5557.kiteki.jp/html/inokasirasen1979-1.htm
保存車にホームの展示場、南海思い出ミュージアム
http://c5557.kiteki.jp/html/kouyasita.htm
終着駅は大手私鉄が顔を並べる駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-312.htm

伊　謄さん
youtubeはじめ動画投稿サイトには時には思わぬ拾い物もありますね。
ただ著作権に引っかかりはしないかと疑問のものもたまにありますが・・・

hibiki-expさん
西武山口線、懐かしく拝見しました。
今にして思えば軽便蒸機に木造客車、もっと真面目に撮っておけばと思います。
タブレット交換シーンなど撮らなかったなぁ・・・
山口線のC56不調は致し方ないとはいえ残念でした、でもC57＋DD＋12系というのもこれはこれで珍しい組み合わせだったのではないでしょうか？

[No.9178] 酷いな・・ 　投稿者：TADA 　2011-10-16 （日）　00:26

No.9140から9177まで飛んでいるのはこの間全部スパムにやられました。
2日あけていたらこれだよ・・・
[No.9177] 西武山口線UPと山口線 　投稿者：hibiki-exp 　2011-10-15 （土）　23:26
　　<URL: http://www.photoland-aris.com/B-17>

　TADA様　ごきげんよう。いにしえの西武山口線のコッペルをUPしました。撮影場所のご教示、大変お世話になりました。感謝申し上げます。ありがとうございました。　
　ところで、今日15日は山口線のプッシュプルSLを狙いに、久しぶりの煙分補給をしてきました。しかし、補機のC56が不調だとかでDD51が代替となり、なんとも冴えない、というか、私にとっては珍しい撮影行になりました。結構、撮影鉄もかなりいましたが、昨年よりは大幅ダウンだったそうです。
　以上、報告まで。
[No.9140] ブログへのYou Tube貼り付け 　投稿者：伊　謄 　2011-10-13 （木）　21:50
　　<URL: http://ramblersplace.cocolog-nifty.com/yiteng/2011/10/post-ebee.html>

　こんにちは。
　ブログに You Tube を貼り付ける方法をようやくマスターしたので(笑)、あくまでも古いものや廃線をメインに、そういったものを紹介し始めました。
　最初は「磐越東線昭和43年SL運転記録」と題された、D60の動画です。
[No.9139] 　投稿者：TADA 　2011-10-12 （水）　23:13

伊　謄さん
和田岬線は短区間ですが、途中には車両工場もあって敷地の真ん中を横断する踏み切りなど、なかなか面白いところです。
廃線の動きもあるので、機会があればぜひ。
[No.9138] You Tubuの和田岬線 　投稿者：伊　謄 　2011-10-11 （火）　21:31
　　<URL: http://www.youtube.com/watch?v=6aKtFgCfXJY&feature=related>

　こんにちは。
　和田岬線は未踏の地ですが(笑)、You Tubuの動画では体験しています。
[No.9137] 　投稿者：TADA 　2011-10-11 （火）　00:16

吉野さん
神宮前はオーバークロス部分は昔のままのようですが、よく線路の付け替えを行えたものだと思います。
踏み切りもそのままというのは地図で確認してちょっと意外でした。
美濃太田はキロなど今となっては希少な車両も残っているのですが、どうなることやら・・
11月13日にさわやかウォーキングで美濃太田車両区の公開がありますが、あの留置線は範囲外なのだろうなぁ・・・
http://walking.jr-central.co.jp/recommend/detail/1137.html

スカセンさん
大宰府駅も良かったですが、分岐駅の二日市のいかにも私鉄のジャンクションという雰囲気でした。
車庫が無くなってしまったのは寂しいですが。
最近九州へは時間とお金の関係でもっぱら飛行機です、1万円強で福岡、北九州へ飛べますので。
余裕があればサンライズも使ってみたいですね。

[No.9133] 大宰府駅 　投稿者：スカセン 　2011-10-10 （月）　08:50

スカセンです、お早うございます。
大宰府駅、いい雰囲気ですね。
やはり未訪の九州鉄道記念館と合わせて、訪問したくなりました。
その際の往復の足は、サンライズ＋山陽本線でしょうか？
[No.9132] 名鉄神宮前駅 　投稿者：吉野富雄 　2011-10-09 （日）　23:35
　　<URL: http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm>

　こんばんは。遅ればせながら名鉄神宮前拝見しました。現在もJR線のオーバークロスなどは当時のままに残されていますが、車両が総入れ替えに近い形で変わってしまいました。アップされた画像で現存している形式はなし、1979年当時の本線系系列で現役を続けているのは6000系のみになってしまいました。神宮前の乗務員交代は現在も行われていますが、パノラマカーの運転席によじ登っていく光景が見られなくなってしまったのは寂しいです。
　旧美濃町線のモ603もとりあえず健在とのことですが、今後の保存状態が気にかかるところです。同様に美濃太田の保留車で、リニア・鉄道館入りから漏れてしまった車両群も、このまま朽ちてしまうにはもったいないです。財政その他の面で難しいとは思いますが、何らかの形で保存への道を開いてほしいですね。
　旧近鉄北勢線のモニ226は、以前整備途中のものを見たことはあります。ここまで整備するには、関係者の方々の並々ならぬ尽力があったはずです。構内のみでも自走できるようになると、軽便鉄道博物館の目玉になると思いますが、そのような期待をしてしまうくらい、きれいになっていてびっくりしました。
　とりとめもない感想のみにて失礼しました。
[No.9131] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-10-09 （日）　22:29

DD13が専用客車を牽いていた和田岬線1979・5
http://c5557.kiteki.jp/html/wadamisaki1979.htm
時は流れて103系に、2009・12
http://c5557.kiteki.jp/html/wadamisaki2009.htm
保存車、貨物鉄道博物館に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/kamotutetudou-hakubutukan.htm
阿下喜駅前のモニ226
http://c5557.kiteki.jp/html/kintetu-moni226.htm
橋本体育館前のC57110
http://c5557.kiteki.jp/html/C57110.htm
終着駅は梅がシンボルの史跡の駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-311.htm
[No.9129] 　投稿者：TADA 　2011-10-08 （土）　22:30

831列車さん
花電車運転開始日は北区まつりを飛鳥山公園でやっていて、アスカルゴ乗り場は長蛇の列でした。
2分の乗車にあれでは20分待ちだったのではないかな？

動輪の片割れがこんな近くにあるという例も少ないのではないでしょうか。

[No.9128] 動輪画像追加です 　投稿者：831列車 　2011-10-07 （金）　19:28
　　<URL: http://d51155.web.infossek.co.jp/>

TADAさん
ブログで「あすかパークレール」拝見しました。車窓から都電を狙うのはみな同じですね。
花電車を入れて撮りたいものです。しかしあのレール、なんか細くて危なそうな感じがしました。

動輪画像の追加ですが、例の新橋駅の「元C58425動輪」の仲間だったはずの池袋のC58422のものの片割れがすぐ近くにありましたので追加いたしました。
http://c5793.ebo-shi.com/c58422dourin2.html
片側のみ保存という場合はどこかに片割れがある可能性はあるものですね。

[No.9126] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2011-10-02 （日）　22:56

名鉄神宮前1979・7
http://c5557.kiteki.jp/html/zinguumae1979.htm
線路配置は大きく変わっていますが、完全移転した金山よりは当時の面影も残っているようです。
保存車に移転間近の鯵ヶ沢の48640
http://c5557.kiteki.jp/html/48640.htm
リニア・鉄道館以後の進展が気になる美濃太田の保管車、今年7月の様子
http://c5557.kiteki.jp/html/mino-oota-hokansya.htm
こちらも一時期売却案内が出たものの、とりあえずは健在のモ603
http://c5557.kiteki.jp/html/mo603.htm
終着駅は二つの名を持つ列車の出発駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-310.htm

831列車さん
私も昨日荒川車庫の人ごみのなかにおりました。
あの状態では知ったお顔を捜すこともできませんね。
とりあえずBlogに画像数点あげてあります。
http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/2011/10/post-202e.html
新聞報道では6000人来場とありますが、いくらなんでもこれは多すぎでしょう。

動輪画像拝見しました、435号機はたしか長門区に行ってから撮っています。159号機の片側だけでレールの上という保存形態は珍しいですね、こういった物件はなんらかの機会がないと発見できませんね。

[No.9125] 荒川・飛鳥山と動輪画像アップです 　投稿者：831列車 　2011-10-02 （日）　21:20
　　<URL: http://d51155.web.infossek.co.jp/>

TADAさんこんばんは
10月に入るとかつての「鉄道記念日」とダイヤ改正が重なってファンにとってはイベントだのさよなら行事などが
目白押しでそわそわするのは記念日が「日」に変わっても年関係なくそわそわするものですね。まあ年齢があれですのであまり
記念にならないイベントや部品販売などきりがないので機会があればのぞいて見るかな、といった「達観」の境地になってはいますが。

1日は都営交通100年もあってか荒川車庫のイベントは相当盛り上がって、鉄ドルかジャーナリストさんが来たり花電車が走ったりと
賑やかだったようです。実はちょこっとのぞいてみましたが、花電車や売店の熱気はなんか圧倒されました。で切符を買って少し撮影して引き上げました。折しも来年は「実質都電の最後の日から40周年」ですし、また古いネガからなにか探してアップでもしたいと思っております。
ところでTADAさんのところで「あすかパークレール」、どこかにアップされていましたか？あれも鉄道みたいなものですね。1日は飛鳥山で「北区民祭り」が開催されていて、巣鴨の定番おばあちゃんたちとで都電はすごい混みようでした。荒川は少々で切り上げ飛鳥山の都電とD51再訪して「アスカルゴ」（lこれも遊園地の乗り物なみの待ち時間）に乗ってみました。

久々の動輪アップ、2件の画像御提供がありましたのでアップしました。いずれもちょっと面白いいわくつきのものです。
http://c5793.ebo-shi.com/d51159dourin.html
現車が保存で健在ですが・・・。　個人でのていねいな保管に感謝です。

http://c5793.ebo-shi.com/d51435dourin.html
こちらは広島学校廃校の放置風ですが、履歴に謎が・・・。
TADAさんも懐かしい会津〜中央〜山陰のナンバー（のはず）です。

それではまた

[No.9123] 　投稿者：TADA 　2011-09-30 （金）　22:07

永野さん
ウォーター・スクープはある程度速度がないと効果がない設備ですが、140km？？ですか？
No.9088でご紹介した「獣人」の冒頭でテンダ台車の間から水飛沫を上げて疾走する蒸気が登場しますが、速度は乗っているもののそれほど速くはないような・・・

巽さん
川西池田もだいぶ変わりましたね。

[No.9122] 川西池田駅について 　投稿者：巽孝一郎 　2011-09-30 （金）　12:05

画像の6枚は川西池田駅の様子ですがこれは橋上駅工事の着工前のものです、
[No.9121] ただ勇作様へ 　投稿者：永野晴樹 　2011-09-30 （金）　05:38

歴史的には、イギリスのフライング・スコッツマンによるロンドン・エジンバラ間ノンストップもあります。蒸気機関車にウオーター・スクープを用いて給水を行ったようでありますが、アメリカではもっと凄い蒸気機関車による長距離ノンストップ運転が、やはりウォータ・スクープにより運転していたみたいですね。若い方には、ウオーター・スクープなどと言う装置はご理解できないかと思いますが、途中駅での給水停車を省く為に、線路の間に数キロに渡って溝があり、列車はテンダーからその溝が水を吸い上げるという装置で、そこで水を吸い上げる為には、「最低速度」140キロであったとかであります。
[No.9120] 　投稿者：TADA 　2011-09-29 （木）　21:21

831列車さん
サイトの引越しお疲れ様です。
私のところも2度ほど大規模な移動をしましたが、複数のサーバーを使っていたのでリンクの貼りなおしが面倒で・・・
今もおかしなところときどき見つけては修正しています。

羊蹄丸は新聞報道によると譲渡の名乗りをあげているところが複数あるとのことです、船の科学館もここのところ入場者は増えているとか。
昨日は休みだったので、最後にもう一度見ておこうかを思ったのですが、交通博物館ほどではないでしょうが人ごみの中に出かけるのも気が進まず行かずしまいでした。

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