汽車・電車1971～ <掲示板>

当サイト「汽車・電車1971～」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。

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私鉄を訪ねて路面電車の走る街保存車八高ヤード

なんでも倉庫のりかへ口更新履歴メール

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[No.8668] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-12-05 （日）　21:17: 富山市内線富山駅前1979
http://c5557.kiteki.jp/html/toyamasinaisen1979-1.htm
同じく富山駅前、超低床車が走る富山市内線2010・1
http://c5557.kiteki.jp/html/toyamasinaisen2010-1-1.htm
以前UPした終着駅をはさんで続きがあります。
門デフ資料館に秩父鉄道C58363の今年の新作K-9タイプを2枚追加。
http://c5557.kiteki.jp/html/C58363.htm
保存車に科やSL広場の続き
キハ101　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-kiha101.htm
キハ10 18　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-kiha1018.htm
DB201　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-DB201.htm
フハ2　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-huha2.htm
TMC100BS　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-TMC100BS.htm
その他軌道自転車など　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-sonota.htm
2001年7月訪問時の画像を追加
2号機　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya2.htm
ハ4995　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ha4995.htm
1261号機　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya1261.htm
東西の幼稚園、保育園の車両、どちらも状態良好のようです。
入間市の営団440　http://c5557.kiteki.jp/html/eidan440.htm
京都市伏見区の市電1803　http://c5557.kiteki.jp/html/kyotosiden1803.htm

[No.8667] C56139 　投稿者：TADA 　2010-12-03 （金）　20:45: この機関車は以前JR東が動態化が可能かどうか調査にきたとかこなかったとか・・・
中央鉄道学園時代にも見ていますが、当時演出で煙出すためゴムタイヤを燃やしたので煙管が痛んでいるとか聞いたことがあります。

[No.8666] C56-139 　投稿者：ブラタモリ　2010-12-03 （金）　06:40: 昨晩、ぶらタモリで横浜のC56-139を見ました。保存状態良好です。
こういうSLも復活させて欲しいです。

[No.8665] 　投稿者：TADA 　2010-12-01 （水）　23:33: さっしいさん
これは楽しみな展示ですね、ぜひ機会をみつけて出かけようと思っています。
開催期間は長いですがいつでも行けると思っているとついつい忘れるので年内になんとか。

[No.8663] 路面電車展のお知らせ　投稿者：さっしい　2010-12-01 （水）　08:46 <URL: http://homepage1.nifty.com/sassy/>

TADAさんは既にご承知だと思いますが、昨日よりテプコ川崎「電気の史料館」にて、特別展『路面電車の走る街～都市の交通と電気～』が開催されています。

都電・横浜市電・川崎市電とトロリーバスを中心に電気事業の役割などをまとめた、幅広い年齢層を対象とした一般向けの企画で、私も一応「協力者」として名を連ねています。

川崎駅から無料シャトルバスあり。来年3月6日まで開催。（12月18日臨時休館）
http://www.tepco.co.jp/shiryokan/index-j.html
http://www.tepco.co.jp/shiryokan/special/index-j.html

[No.8662] 　投稿者：TADA 　2010-12-01 （水）　00:42: 水の丘さん
新八代の駅名票、反対側も熊本でしたか。
787系が大宮に来たときC622も来たのですよね、今から思うとJR間の交流も当時は盛んだったということでしょうか。

[No.8661] 新八代駅　投稿者：水の丘　2010-11-30 （火）　22:31: 確か反対側も「くまもと」ですね。「リレーつばめ」しか入らないのでそうなってたのかもしれません。
787系も気がつけばまもなく20年選手ですね。大宮に第1回鉄道の日記念で
来ていたのを見に行ったのが懐かしい。
たしか営業開始間もないお座敷電車「宴」との顔合わせもあったんですよね。

[No.8660] 路面電車　投稿者：木野翔子　2010-11-30 （火）　16:43: 最近、荒○線でレトロ電車が荒○車庫に在るらしい・・・。

[No.8659] ハロー　投稿者：木野翔子　2010-11-30 （火）　16:36: よろしく！！！！

[No.8658] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-11-29 （月）　22:40: 昨日UPできなかった分で加悦SL広場の4号機
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-4.htm
同じくDB202、こちらは今年は整備中だったので前回訪問時の画像で。
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-DB202.htm
フィルムで撮影しているので2コマしか撮っていませんでした。
終着駅は来年には今の役目を終える駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-269.htm
伊　謄さん
これは面白そうな博物館のご紹介ありがとうございます。
紙敷というと墓所の八柱に行くとき乗るバスの行き先でおなじみの地名です。
春のお彼岸に墓参り行ったついでにでも寄ってみようかな。

[No.8657] 松戸市紙敷の昭和の杜　投稿者：伊　謄　2010-11-29 （月）　00:00: 　こんにちは。
　27日に松戸市紙敷に昭和の杜という私設博物館がオープンしたので行ってきました。
　昭和に関係のあるものの展示ということで、種々の道具や乗り物では車が多く展示されていました。何といっても『続・三丁目の夕日』に出演した車両のオーナーさんの博物館ですから。
　鉄道関係は国鉄の車掌車だけですが、大正期に作られた動輪が一対だけありました。説明は何もありませんでしたが、左側が90度前進だったということで形式を特定できる方も少なくないでしょうね(笑)。

[No.8656] 本日の更新　投稿者：TADA 　2010-11-28 （日）　18:52: PC入れ替えたところ、設定が一部できなくてサーバーにUPができなくなっています。
旧PCから2点だけ上げました、残りは復旧しだいUPします。
加悦SL広場に追加
サブロクのカトー、形式だけみると中国の機関車みたいです。
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-KD4.htm
加悦入りは案外新しかったラッセル車
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ki165.htm
岳南鉄道万歳さん
御殿場のD52のお披露目の様子、ありがとうございます。
汽笛が復活ですか、1968年の御殿場線無煙化以来のことでしょうね。
近年各地の保存車で汽笛の吹鳴が行われるようになって、機関車が街のシンボルとして位置づけられているようでうれしく思います。

[No.8655] D5272の汽笛鳴る　投稿者：岳南鉄道万歳　2010-11-28 （日）　11:48: 御殿場のD5272お披露目セレモニーに行って参りました。印象的だったのは、汽笛に繋がっている配管に外部コンプレッサー（工事現場用）からエアーを送り込み、汽笛が鳴らせる様になっていた事です。テープカットと同時にいい音が響き渡りました。再び御殿場駅でこの汽笛が鳴るのを懐かしむご年配の方々がいらっしゃった事でしょう。

[No.8654] 　投稿者：TADA 　2010-11-28 （日）　00:12: D51428の近所さん
琴電にいた喫茶店は修学旅行で高松に行った折りに宿を抜け出して瓦町でバルブをしました。
乗車できなかったのは残念でした。
水の丘さん
新所原の鰻屋さん立ち寄られましたか。
列車の時間など考えると天浜線に乗ってからのほうが落ち着いて食べられそうですね。
摩耶ケーブル駅への坂道、8月の日中大汗かいて登りました。

[No.8653] 帰りました。　投稿者：水の丘　2010-11-27 （土）　23:17

新所原の鰻屋さん、丁度昼時だったので立ち寄りましたが、美味しかったです。
あの鰻屋はまた行きたい(地方発送もやってくれるみたいですよ)。
他の駅の喫茶とかも寄りたかったですが、時間の都合上、無理でした。

摩耶ケーブルは紅葉シーズンとあってそこそこ利用客ありました。
ロープウェイは満員でした。
TADA様、あの坂を登られたんですか。お疲れ様でした。
私はバスで登りましたが、バスも苦しそうに登ってました。
ロープウェイの終点には星空と一千万ドルの夜景が楽しめる
レストランもあるんですが、本当にどうするんでしょうか。

紅葉は京都が見ごろを過ぎてしまい、六甲の方がきれいでした。
阪急神戸線や甲陽線、神戸電鉄の沿線は特にきれいでしたね。
能勢電鉄沿線も丁度見ごろです。

[No.8652] 阪神電鉄の小型旧型車　投稿者：D51428の近所　2010-11-26 （金）　20:39

子供の頃に、たしか「日本の私鉄」という本だったっけ・・・。高松近郊を走る私鉄として紹介されていた電車の運転台正面の写真が面白いなあ・・・と印象に残りました。その後この車両が、元阪神電鉄881型で、喫茶店という愛称で呼ばれていたことを知りました。関東で生まれ育った私ですが、なぜか阪神の、それも旧型車が好きなんですよ。

阪神の旧型車は、阪神電鉄からは昭和42年に姿を消してしまいました。譲渡先の私鉄でも、比較的短い期間で廃車になっています。唯一、野上電鉄では1990年代まで活躍が見られました。

阪神の小型旧型車は4両が現在保存されていますね。旧野上電鉄沿線のくすのき公園に保存されている野鉄31形（阪神1130）は、側面窓上部に、明かり採り小窓が付いていたり、室内は白熱灯が残っているなど、色々観察してきました。ここからすぐ近くには、個人住宅の庭に、27型（阪神707）も保存されています。屋根つきで塗装塗り替えも行われているようで、良い状態でした。
阪神電鉄センタープール前高架下には、阪神604形と阪神1150形が、2重の金網に守られて保存されていますね。これって、野鉄から里帰りした後、イベントなどで一般公開されたことってあるんですかね？電鉄の職員以外は、近づいたことすらないのかも。

この4両は今後も、末永い保存をお願いしたいです。ただ私にとって残念なのは、「喫茶店」顔の保存車が無いことです。
（「喫茶店」の足回りは、琴電で動態保存されていますが）

[No.8651] 苦戦中　投稿者：TADA 　2010-11-25 （木）　21:54: このところPCの動作がおかしくなりかけていたので、思い切って新しいのを購入したのですが、例によって設定に苦労しています。
データの転送をしたら外付けHDDに保存してあるhtmlが一部行方不明になってしまったし・・・
状況によっては今週の更新はできないかもしれません。
困ったもんだ・・・

[No.8649] 　投稿者：TADA 　2010-11-23 （火）　23:38: 水の丘さん
摩耶ケーブルはどうなるんでしょうねぇ・・・
鉄道路線存廃問題を取り上げているBlog、Webなどでも話題になっていないように見受けられます。
天浜線は駅舎が食堂になっているところが何箇所かあり、そこで食事しながら乗りたいものだと思いつつ、いつも二俣以外は素通りです。新所原の鰻屋も寄りたいなぁ。
岳南鉄道万歳さん
公園の車両に人が住み着いてしまう、というのはかなりありますね。
私の自宅から一番近い保存車の中野のC11のホーム下に住み着いている人がいました。
怖いのはそこで火を使って火事など出されることですね、ある保存車の車内に入ったら木の床に吸殻がたくさん落ちていたのことがあります。
そこもねぐらにしていた人がいたようで、管理者である市の担当に連絡しておくべきだったかと今さら思っています。

[No.8646] 富山のニュース　投稿者：岳南鉄道万歳　2010-11-22 （月）　21:38: TADA様、こんな事件があるのですね、少しビックリ。公園等に設置されている車両はかなり多いですし、監視カメラなんてないでしょうし、侵入・イタズラ・・・何でもありですね。

[No.8645] 六甲ケーブル　投稿者：水の丘　2010-11-21 （日）　22:48: 前回訪問した時、帰りに駅舎の立派さに驚きました。
戦前の大水害に遭う前は山麓側も同じような駅舎だったそうですね。
六甲といえば、摩耶ケーブルもありますが、来週、乗ってくる予定です。
三宮の神戸市バスの時間と乗り場をしっかり押さえておきますよ。
ついでに行きに静岡に寄り道して、ホビーフェスタと実物大ガンダム、静岡鉄道、
天竜浜名湖鉄道を見てくる予定です。
もう少し余裕があれば、岳南鉄道や遠州鉄道も見られるんですけどね。
大井川は本格的に時間をとらないと無理ですし・・・。

[No.8644] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-11-21 （日）　21:42: 路面電車に今年1月の富山ライトレール、宮脇先生ゆかりの駅も訪問。
http://c5557.kiteki.jp/html/toyama-lightrail1.htm
保存車に車両ではなく鉄道施設の保存例、北濃駅のアメリカ製ターンテーブル
http://c5557.kiteki.jp/html/hokunou.htm
旧加悦駅舎と丹後山田駅資料館
http://c5557.kiteki.jp/html/kyuu-kayaeki.htm
加悦SL広場の続き
DC351
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-DC351.htm
キハユニ51
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-kihayuni51.htm
ハ21
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ha21.htm
ハ10
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ha10.htm
ヨ2047とト404
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-yo2027.htm
終着駅は非対称のアールデコ風
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-268.htm

[No.8643] 　投稿者：TADA 　2010-11-20 （土）　21:56: D51428の近所さん
加悦は移転後も新たな車両が入ったり、動態化もすすんだり活発に活動しておりますね。
今年8月の訪問時もワブとDB202が整備中でした。
北近畿タンゴ鉄道は赤字額が大変なことになっているようですね。すぐに存廃問題がでてくることは今のところなさそうですが、JRからの直通の縮小の方向のようで動向が気になります。
また入口にあるカフェ蒸気屋にバスの時間までの時間つぶしのつもりで入ったのですが、ここのカレーは絶品でした。
また出かけて他のメニューも食べたいものです。

[No.8642] 加悦SLの広場　投稿者：D51428の近所　2010-11-19 （金）　20:11

私は4年前の2月に訪れたことがあります。

古典車両の宝庫ですね。123号を筆頭に、元長電（河東鉄道）の4号機関車や長門鉄道101号機関車など。気動車では珍しい3軸車両の加悦キハ101や、現存はここだけのキハ08（オハ62改造）など。木造の古典客車も数両保存されているし。これらに比べてC57やC58は全国どこにでもあるという感じで、どうも冷たい扱いになってしまい・・・・私も写真には撮ってないです。

3時間ほど滞在しましたが、雪が舞ったりして寒かったです。（冬の日本海側だしあたりまえか）
ところで、加悦へのアクセス交通機関でもある北近畿タンゴ鉄道ですが、もともと苦しい経営状態だったのが、高速道路無料化という愚策により乗客が激減し、ピンチらしいです。私は去年の12月にも、北近畿タンゴ鉄道の豊岡～西舞鶴に乗り鉄しましたが、近いうちにまた北近畿タンゴ鉄道を利用して、加悦SLの広場を訪れたいと思います。

[No.8641] 　投稿者：TADA 　2010-11-19 （金）　00:18: 水の丘さん
加悦鉄道の車両はNPO法人加悦鐵道保存会の皆さんが修復、整備作業を行っていますが、国鉄機2両は対象外なのかもしれませんね。
そういえば初代AEは乗らず終いでした。当時は海外なんて縁がなかったからなぁ・・・
岳南鉄道万歳さん
御殿場のD5272の正式お披露目は28日のようですね。
「第6回ごてんば線まつり」御殿場市公式サイトに案内でていますね。
http://www.city.gotemba.shizuoka.jp/what1/20101105131930.html
沼津の136号機は以前車体下などにホームレスでも入り込んでいたようですね。
そうえいば富山でもこんな事件が・・・↓ニュース動画のリンクです。
http://www2.knb.ne.jp/news/asp/../video/20101104_26003_w.asx

[No.8640] 拝見させて頂きました　投稿者：岳南鉄道万歳　2010-11-18 （木）　23:36: D52の追加2つを拝見しました。
D5272のお披露目？セレモニーには行きたいです。「第6回ごてんば線まつり」となっており、過去に5回も開催してたのですね、知りませんでした。D52136の曲がっていたデフは直りましたね。個人見解ですが、あの辺りは治安が悪そうに感じました、デフ曲がりはそのせいだったのでしょうか・・・この際D5272と合体してはと思ってます。

[No.8639] 加悦の国鉄機　投稿者：水の丘　2010-11-18 （木）　20:17: 確かに、ちょっと大雑把ですね。厚塗りなのも再塗装の手間を省いて、
その分の手間を加悦の本来の機関車や気動車に回してるんでしょうな。
決して多くはない予算を配分する上で、致し方無しといったところでしょうか。
京成初代AE形も所要が1時間だからという理由で、最初はビニルレザーの転換クロスでしたね。
血は争えないといったところでしょうか。

[No.8638] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-11-16 （火）　22:37: 保存車はネタがたまっているので出来たページから公開。
豊岡の門デフC5711に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/C5711.htm
加悦SL広場　C57189とC58390
http://c5557.kiteki.jp/html/C57189.htm
http://c5557.kiteki.jp/html/C58390.htm
加悦の国鉄機は他の場所の保存車からみれば充分に良好な状態なのですが、加悦鉄道本来の車両たちに比べるといささか見劣りしてしまうような気がしました。
水の丘さん
近鉄新ビスタの全面デザインは他にない、スマートで愛嬌のある良いものでしたね。
同時期の東武DRCや小田急SE、NSE、名鉄パノラマカーが今日でもその姿を見られるのですから残念なことです。
函館の博物館、ああいう資料などをまとめて公開してくれているのはとても嬉しいことなのですが、展示方法がなんとももったいないと思いました。
ダルマストーブの違いなど、簡単でも説明があれば見た人はなるほどと思うでしょうし、北海道外のものが脈絡なく並んでいるのはなんとかならないかと。
入っているビルも以前は和光という小規模デパートだったのですが、今は非常に閑散としている印象でした。
新型AE、あの座席は36分だからという割り切りなんでしょうかね、小田急のVSEも前のEXEのほうが座り心地は良いと思いました。

[No.8637] 近鉄　投稿者：水の丘　2010-11-15 （月）　15:06

ビスタIもビスタIIも足回りが通勤型に流用されてますね(2680系と
2000系)。
せめて顔の部分だけでも何とか残して欲しかったです(2階建ての
中間車くらいは技術保存して欲しかった)。
ちなみに2680系は一般営業からは引退して鮮魚電車になってます。
養老鉄道の600系がある意味でラビットカーの動態保存と言えなくも
ない状態ですが・・・。

函館の博物館、貴重な資料はあれどちょっと残念な構成ですね。
実物1両丸々置いているわけでもないのに500円は高いです。
というか、9月に訪問した際、目の前を何度も通ったのに気付かず・・・。

先日、久々に京成に行ってきましたが、お目当ての復元色にはフラレ
ちゃいました。
それにしても新型AEの存在感は凄いですね。まだ新しいと思っていた
AE100形が霞んで見えます(座席はAE100形の方がいいですけどね!)。

[No.8636] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-11-14 （日）　21:09

保存車に藤井さんご提供のD52を2つ追加
駅前に移転した御殿場のD5272
http://c5557.kiteki.jp/html/D5272-2.htm
沼津のD52136、曲がっていたデフは修復されたようです。
http://c5557.kiteki.jp/html/D52136.htm
これも立派な鉄道施設、琵琶湖疎水インクライン、ギュンター・フォン・シュミットさんご提供
http://c5557.kiteki.jp/html/biwako-sosui.htm
加悦SL広場に追加　宝塚ファミリーランドから移設されたポーター103とドイツ生まれのハブ3
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya103.htm
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-habu3.htm
函館駅前に今年4月オープンの北海道鉄道博物館
http://c5557.kiteki.jp/html/hokkaidou-tetudouhakubutukan.htm
1979年の富山、廃止を控えた射水線
http://c5557.kiteki.jp/html/imizusen1979-1.htm
終着駅は同じく富山地方鉄道から、駅前には名物温泉噴水
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-267.htm

函館の入場料500円からみると加悦の300円は安いわ・・・

D51428の近所さん
近鉄の車庫公開に行かれましたか。
デボも良い状態で保存されておりますが、年1回しか公開のチャンスがないんですよね。
射水線の四方の車庫にいたボ2も同じような元前面5枚窓、明かり窓付きの木造車でした。
近鉄は車両の保存も少ないし（ケーブルカーが生駒にいますね）譲渡車も大井川くらいでしょうか。

[No.8635] 近鉄五位堂電車まつり　投稿者：D51428の近所　2010-11-14 （日）　17:59: 秋の鉄道会社イベントのシーズンです。普段は非公開の保存車両を、間近で見学できるチャンスでもあります。
昨日は、「ドリーム＆ひかり切符」で関東から、近鉄五位堂車庫のイベントに始めて参加してきました。
第一の目的はもちろんデボ1型です。前面5枚窓は大正～昭和初めに製造された車両に多く見受けられますが、窓上部にRが付いているのがこの車両の特徴ですね。遠い昔に奈良市街の併用軌道を走る姿が、少し連想できました。ただ近鉄は会社内で保存されているのがこの一両だけしかないのは、寂しいですね。2代目ビスタカー10100系の先頭車1台ぐらいは、なんとか保存してほしかったですが。
他には近辺にあるC57160、D51691、オハ61930も見てきました。いずれの車両も保存状態は良好でした。

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