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＞ルートヴィヒ2世のお召し列車 豪勢ですね。
製造された1860年の日本は桜田門外の変の年、ルートヴィヒII世が客車を改造した
1868年は蝦夷共和国が設立された年です。その頃、ドイツではこのような
立派なお召列車が存在していたのですね。客車は立派ですが、当時製造された
PHONIX という機関車をみると、運転台に半分屋根が有るだけの古典機そのまんまの
外観です。ニュルンベルクからバイロイトへは登り勾配が点在しているので、
そのような機関車が重連（二台で牽引）でお召列車を牽いたことでしょう。
蒸気機関車ファンとして、そのような想像をするとワクワクします。
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