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＞山崎付近（京都大阪間）の通称通称サントリーカーブは、フェンスで囲まれたらしいですね。
“ 鉄ちゃん” のような話題を御存じなんですね、驚きました。
山崎のサントリーカーブはオメガではありませんが、カーブが編成写真を撮影するのに都合良いらしく、
電気機関車や電車を目的とした「撮り鉄」の間で有名です。
同じサントリーカーブでも拙者は、上越線の方で撮影したことがあります。
そちらのサントリーカーブでは JR東 の蒸気機関車が力行するので、
蒸気機関車を目的とした「撮り鉄」には名所になってます。
JR の オメガカーブは飯田線の田切付近、根室本線の狩勝現行線にありますが、
俯瞰で線形が把握できるかというと、難しいと思います。
日本では高度差を暖勾配で登り降りするには、オメガよりループ線やスイッチバック
を用いる例の方が多いです。勾配を登ろうとすると山にぶち当たるから、
トンネルを刳り貫いてループにした方が敷設し易いのでしょう。
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