上写真；宮野〜仁保　・・・　前日はC56が不調で、DD51の補機だったという。情報で今日はC56回復と伝え聞くが、遠くで２つの汽笛が鳴るのを聞くまでは不安だった。

上写真２枚；長門峡〜渡川　・・・　大山路から移動し、国道９号線の歩道から撮影。逆光にススキが美しい。煙幕の中から姿を現す、壮絶な発車。

上写真；徳佐〜船平山 ・・・ 長門峡外れから県道311号線に入り、徳佐のSカーブで狙う。徳佐駅は、木立の向こう側。遠方で煙が立ち上がり、やがて機関車が姿を現す。まばたきも呼吸さえ忘れてファインダー越しに機関車と煙の流れを凝視する、音と煙の壮烈なドラマ。

上写真；渡川〜長門峡 ・・・ 津和野・本門前踏切は後補機が煙に隠れてしまった。思い通りにいかないのも蒸機撮影の醍醐味。全線追い越し禁止の国道９号線は、流れにまかせて移動。鍋倉付近で追い越し、悠々と国道クロスへ移動した。

上写真2枚；篠目 ・・・ 国道クロスで撮影後、篠目駅へ向かう。長門峡停車の汽車を追い抜かすも、長門峡の道の駅周辺の混雑に巻き込まれ、篠目駅への脇道の踏切で汽車に抜かれてしまった。篠目に着いたら、発車直前。前へ回り込む時間もなく、後追いで撮影するが、これが正解となった。煙越しの秋の逆光が美しい。

■下写真2枚；　宮野〜仁保　、平成24（2012）年7月29日

■肥薩線　坂本〜葉木（熊本県）；平成21＆22（2009＆2010）年8月15＆16日撮影 通称「川線」と呼ばれる球磨川沿いの線路は、上流に向かって10‰の緩勾配が続く。かつての国鉄時代、8620型、C55型やC57型も通った趣きある煉瓦造りのトンネルから飛び出して来た新生8620型機関車は、一路 人吉を目指して行く。汽車「SL人吉号」の姿が視界から消えても、残った煙はトンネルから溢れ出ていた。

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